NivaSouto

PASSEIO 4x4 EM PRAIA DO FORTE / BAHIA

2012-01-25T05:37:00.000-02:00

Numa manhã de sábado nublada a maioria dos mortais prefeririam estar na cama curtindo um soninho legal, mas a vontade de sair e levar a familia para um passeio era maior que a escacez de sol. Portanto, sanduiches preparados, réfris e muita água na caixa térmica, partimos para a Praia do Forte. No caminho a chuva teimava em nos acompanhar mas a possibilidade de sol era visível no céu a distância. Então, ficamos dando uns rolés pela Reserva da Sapiranga até a nuvem carregada passar.

Dito e feito, após alguns minutos a chuva passou e o céu ficou azul e ao banho de mar e o piquinique estava liberado para a alegria de todos.

Queijo assado do Valter

Banheiros temáticos no Projeto Tamar

Já viram algumas fotos agora assistam o video do passeio de 4x4 pela Sapiranga.

Abraços e até a próxima!
Fiquem com Deus.

FRUTAS - TABELA NUTRICIONAL

2012-01-24T21:47:00.000-02:00

Pessoal achei muito interessante e útil esta tabela com informações nutricionais das frutas. Este folder foi feito pela Brasfrut. Leiam a eficácia de cada fruta e acompanhe na tabela sua informação nutricional, como calorias, carboidratos, proteinas, vitaminas... A Fruta é um alimento 100% natural, saudável e nutritivo.

Abraços e até a próxima! Fiquem com Deus.

PREPARAR é se INFORMAR

2012-01-24T21:23:00.000-02:00

Chegaram hoje os DVD´S XT´S no Jalapão da XT600 videos autoria do Franz.

Definitivamente o start foi dado e a contagem iniciada, aguardem a grande aventura do ano.

Conto com vocês.

CONSÓRCIO "KIT TRANSFORMAÇÃO PERFORMANCE 1.7"

2012-01-18T16:12:00.001-02:00

Pessoal em solidariedade a causa estou divulgando estes kit's de transformação do motor original niva 1.6, para 1.7 (totalmente original conforme especificações da Lada). Abaixo informações sobre os kit's e sobre o fornecedor. E o melhor de tudo é que não é adaptação é uma alteração original.

Leo Couto

Jan 15, 2012 02:43 PM

Ê Lasquêra. Se ainda estivesse com meu niva com certeza faria um-up grade desse. Porém esta conversão para 1.7 me deixou duvidas. Rebaixa o cabeçote? Abre o bloco pra pistões maiores?
Abraços.

Jossano

Jan 16, 2012 02:00 PM

Caro Leo

A transformação se da através de componente ORIGINAIS provenientes de fornecedores certificados pela Autovaz.
Em principio a unica modificacao significativa é a troca de pistoes 1.6 (79mm) para 1.7 (82mm) e o uso de um carburador 1.7 regulado de fabrica para a nossa gasolina.

Alteração na altura do cabeçote e outras mudanças do gênero não são necessárias devido ao uso de componentes originais Russo.

Abração.

Jossano

ATENÇÃO NIVEIROS!!!

Nós, NIVEIROS, CAMARADAS, AMIGOS e Você que está interessado mudar a potência do motor “Original” 1.6 do seu Niva para “1.7”, melhorando seu desempenho, chegou a nossa hora!

Sinalizamos uma boa nova, estamos montando entre Niveiros Amigos o primeiro consorcio de KIT de peças para transformar seu motor “Original” e upgrade para melhorar ainda mais a performance para nossos Lada Niva.

A idéia inicial é montarmos 2 (dois) grupos de 10 (dez) pessoas cada, entre amigos.

1. Grupo “A” – Kit Transformação:

• Pistões + anéis

• Corrente + meia lua + batente + esticador

• Bomba de óleo

• Comando da bomba de óleo

• Jogo de juntas

• Válvula termostática

• Frete incluso

1.1. Valor do kit “A” = R$ 1.250,00 (hum mil e duzentos e cinqüenta reais)

10 participantes com cotas de R$ 125,00 (cento e vinte e cinco reais) ao mês em cheques pré-datados para o importador Jossano Marcuzzo.

2. Grupo “B” – Kit Transformação + Peformance:

• Pistões + anéis

• Corrente + meia lua + batente + esticador

• Bomba de óleo

• Comando da bomba de óleo

• Jogo de juntas

• Válvula termostática

• Carburador

• Jogo de válvulas

• Kit ignição eletrônica

• Kit de mangueiras

• Frete incluso

2.2. Valor do kit “B” = R$ 2.450,00 (dois mil e quatrocentos e cinqüenta reais)

10 participantes com cotas de R$ 245,00 (duzentos e quarenta e cinco reais)

ao mês em cheques pré-datados enviados para o importador Jossano Marcuzzo.

Todas as informações, sorteados e tudo mais estarão dispostas no blog do Grauçá 4x4 (www.grauca4x4.blogspot.com) em apoio a Jossano Marcuzzo.

3. Sorteios:

4. Lances:

Os lances só poderão ser investidos após ter alcançado 50% das cotas dos participantes.

Os lances deverão complementar o saldo devedor do participante de no mínimo de 50% das cotas. Ou seja o participante antecipa os depósitos dos cheques pré datados.

5. OBSERVAÇÕES:

5.1. NÃO ESTÃO INCLUSAS EVENTUAIS TARIFAS ALFANDEGÁRIAS;

5.2. TODAS AS PEÇAS SÃO ORIGINAIS DA RÚSSIA E DE PRIMEIRA LINHA;

5.3. GARANTIA TOTAL QUANTO A DEFEITO DE FABRICAÇÃO;

6. Dúvidas:

Niveiro Importador Responsável Jossano Marcuzzo:

E-mail: jossano@gmail.com

Telefones:

OI (12) 8840.8446

VIVO (11) 9654.7736

Postado conforme exibido no blog:
http://grauca4x4.blogspot.com/2012/01/consorcio-kit-transformacao-performance.html

PAJERO O RETORNO DO SHOGUN

2012-01-09T20:03:00.000-02:00

Após alguns dias de reparos, finalmente a Pajero saiu do estado de inércia para logo em seguida me levar a algumas aventuras, dois mergulhos e uma ida a roça. Enquanto esteve parada fiz reparos na parte de força e embreagem. É parceiros deu o maior trabalheira mas finalmente ficou redondinho. Estas fotos foram da volta da roça cliquei este belo pôr do sol e da lua cheia surgindo. No mergulho peguei alguns peixinhos, entre eles: arraia, olho de boi, cavala e vermelho (dentão). Mas não é história de pescador não, porém fico devendo as fotos.

Abraços e até a próxima.

MENSAGEM DE FIM DE ANO

2011-12-19T15:35:00.000-02:00

Saudações!

Esse ano no dia 21 de dezembro o blog NivaSouto completa 3 anos de estrada, e foi mais um ano de muitas e boas viagens. De rever as antigas amizades e fazer novos amigos. Milhares de kilômetros foram percorridos, novas rotas e lugares para compartilhar com vocês e oferecer de forma simples e sem interesse um ponto de orientação sobre as belezas da nossa Bahia. Aos poucos estou ampliando nossas aventuras e em breve tenho certeza que estarei não só relatadando as aventuras no nosso estado mas por muitos outros do nosso Brasil. Com certeza tivemos mais um ano com saldo muito positivo. Entre eles realizei um grande sonho que era percorrer a Chapada Diamantina.

A todos, vocês que viajaram e os que não, aos que participaram de alguma maneira em nosso trabalho, os que mês a mês consultaram o meu blog, aos parceiros que acreditam no meu trabalho, os comentários, os conselhos, os elogios e as críticas, porque com isso aprendemos também. A todos, desejo um ano novo de 2012 repleto de realizações e os espero em alguma das minhas viagens, ou simplesmente em algum contato.

Feliz 2012 e muito sucesso!!!

Deus os abençoe!!!

DVD´S CLUBE XT600

2011-12-17T11:43:00.004-02:00

Pessoal, tenho um amigo que faz excelentes dvd´s com o material coletado em suas aventuras pelo Brasil. Estes filmes além de mostrar toda a descontração e a aventura da galera, serve de ajuda para aqueles que desejam se aventurar pelos mesmos caminhos. Não é um manual com instruções detalhadas, mas serve como mais uma fonte de informação. Assim como meu blog retrata aos poucos os encantos da Bahia este parceiro de aventura lá do Ceará o Franz faz o mesmo e a muito tempo vem rodando pelas estradas do Brasil.

Em breve pongo nessa idéia e lanço meus dvd´s sobre a Bahia.

Vamos ver a história do conceito Clube do DVD XT600:

Clube do DVD

O Clube do DVd objetiva concentrar os sócios do Clube XT600 possuidores de dvd's dos passeios, reuniões, trilhas e aventuras 'XTeístas'.

Neste endereço http://www.youtube.com/user/FranzGwirtz?feature=watch também podem ser encontrados os endereços dos vídeos que se encontram no YouTube.

Os DVDs:

Os três primeiros DVD's ficaram prontos em 2006. Jeri2006, Sagueiro e Pirinópolis... Mas ficava muito caro produzi-los e distribui-los. Então passamos a fazer pequenos videos apenas para o YouTube. E para o Yahoo à partir de 2009.

Durante alguns anos a convivência com o YouTube-Yahoo foi pacífica. Mas, de repente, vídeos que passaram anos sendo vistos por milhares de pessoas foram bloqueados por conta dos direitos autorais das músicas... Muito justo!

Então resolvemos 'desacelerar' os vídeos na internet e nos dedicarmos a produzir e distribuir dvd's para os amigos e simpatizantes dos vídeos.

No YouTube e Yahoo ainda existem 806 vídeos que totalizam 39 horas e 21 minutos.

Valores: FOB Fortaleza

DVD simples R$15,00 - Duplo R$20,00 mais frete
DVD: Os valores se destinam à cobertura dos custos de produção: Estojo, mídia, serviço de terceiros na elaboração da capa e rótulo, impressão e gravação.
Frete: A remessa qualquer localidade do Brasil é feita pela ECT. Até 500g o dvd segue como carta não comercial registrada sem valor declarado.
Acima de 500g os dvd seguem como Sedex ou como PAC.
Em função da tabela progressiva da ECT, acima de duas unidades haverá redução de frete, e conseqüentemente no custo do dvd. Consulte antecipadamente por email para franzwirtz@gmail.com

Resumindo:
Preço 15 + envio
Envio:
1 dvd = R$ 4,20
2 dvds=R$ 5,00
3 dvds=R$ 5,80
4 dvds=R$ 6,50

Como Receber:

1 - Enviar email solicitando o(s) DVD(s). Informar dados para envio (nome, endereço, cep).
2 - Como resposta do email o solicitante receberá a confirmação sobre a disponibilidade imediata (ou prazo para entrega) e o valor total (dvd + frete).
3 - Verifique o valor e efetue o depósito para:

Bradesco Ag. 0649-1 C/C 15362-1
Franz Georg Wirtzbiki CPF 955390003-82

E informe os dados do depósito por email (apenas data-hora e nº depósito).
4 - Depis que a remessa é efetuada você receberá um comunicado (por e-mail) informando data/hora da postagem e o nº do registro para acompanhamento pela internet.
5 - O prazo de entregas da ECT varia entre 3 e 5 dias úteis.

6 - Informe qualquer problema que ocorra com o dvd, assim como também qualquer sugestão/opinião que possam ser utilizados para o melhoramento.

Vamos aos Filmes, vale lembrar que este conteúdo está sempre em modificação tendo em vista que as aventuras não param. Lembrando aos navegantes que se clicar nas capas (foto) ela amplia.

Pessoal, tem muito mais títulos e então solicitem mais informações diretamente pro Franz pelo email franzwirtz@gmail.com

Excelentes aventuras pra todos, fiquem com Deus.

Abraços.

SIRIBINHA VIDEO - NATAL CXT600 BAHIA

2011-12-16T20:55:00.000-02:00

BARRA DE SIRIBINHA - NATAL CXT600 BAHIA

2011-12-16T16:37:00.000-02:00

Entre os dias 08 e 11 de dezembro foi realizado no povoado de Siribinha no Conde-BA a confraternização do Clube XT600 zonal Bahia, na ocasião marquei minha presença, aliás eu e minha filha. Ainda não conhecia esta barra e é de lá que alguns off roaders fazem a travessia da barra de balsa para irem conhecer Mangue Seco. Apenas uma atração a parte pois pode-se ir por Costa Azul também.

A festa começou na quarta feira na cidade de Salvador onde foi realizada uma reunião para recepcionar alguns integrantes do clube que vieram de diversos estados e cidades do interior da Bahia para prestigiar o evento além da reunião semanal do clube. Galera animada e muito receptiva todos deixam transparecer que a união e a amizade prevalecem no espírito do clube, tornando todos os momentos como uma interação familiar, pois literalmente a sensação é essa. Aliás o espírito do motociclismo reflete esta atitude.

A nossa aventura começou muito cêdo na manhã de sábado único dia em que participaríamos da festa com os amigos em Siribinha, faríamos um bate e volta a fim de participar do almoço com a galera (churrasco) e curtir a praia além de um rolé até mangue Seco passando pela balsa em Siribinha. Mas, como se diz o ditado: "Nem tudo o que reluz é ouro". E em toda a eventura tem sempre o imprevisto começamos as 6 da manhã com um pneu furado da XT600 do amigo Tiago (Pilotango) e sua namorada Vânia e olha o casal tem muitos km´s rodados sem um furo sequer na contagem, Ámerica do Sul todo o Jalapão e muitos estados da Federação. Aliás, isso é que é sorte, furar perto de casa ao lado do borracheiro. Aguardamos até as 7:30 pro borracheiro abrir e só as 9 iniciamos nosso passeio pela linha verde. Fomos eu, minha filha, Bruno Gogo, Pilotango e Vânia. Em Massarandupió juntou-se ao grupo o Gilson e sua XRE300.

Chegamos em Conde já perto de meio dia e pela horário a maré baixa já havia passado e o roteiro deveria ser mudado, neste caso Mangue Sêco ficaria para uma outra oportunidade. Uma pena Radan já havia planejado tudo por lá, até a balsa já estava reservada. De Conde até a Barra de Siribinha tinhamos um trecho de uns 20km de off road, estradão até um trecho e muita areia fôfa. Do tipo que deixa os pneus lustrados, limpo mesmo! Quando chegamos no povoado de Siribinha a galera já estava na barra e apenas trocamos de roupa aliviamos a carga das motos e partimos para a praia. Aqui quero registrar meu conselho: "Amigo, subiu na moto, pôs em movimento pônha o capacete na cabeça." Por mais que seja pertinho, pra cair não tem hora e mesmo na areia, machuca! Nunca se sabe a hora de cair, e pode ser que caia em cima de espinhos, pedras e côcos.

Casa típica, todo em palha de coqueiro. (Siribinha)

Aquela feeeestaaaa! Quando chegamos na praia, foi um clima de descontração total, rever os novos e velhos amigos. Procurar o que cumer, beber e refrescar o corpo na água, o sol estava muito forte e a sensação do verão baiano era especial.

Depois de toda a agitação eu e minha princesa fomos dar um rolé até a boca da barra.

Depois de recarregar as baterias, retornamos todos para a casa onde seria a confraternização. Alguns na carona de barco, outros de 4x4, e os mais retados de moto. E enrolamos o punho tuuuudo de volta pelas areias soltas e o sol escaldante nas costas. Mas uma bela piscina estava a nossa espera.

A festa estava ótima, o papo rolava mas a hora ia chegando e retornaríamos para casa no mesmo dia. Despedidas e agradecimentos aos amigos, faz parte. Mas outro pneu furado era tudo o que não desejavamos naquela hora. Quase 18 horas de sábado num lugar a esmo, e quase sem opção de reparo, bombinha pra encher, compressor nada adiantou. A solução foi colocar na caçamba de uma pick-up e partir pra Sítio do Conde, por sorte encontramos uma lojinha aberta e sabe o resultado mais de 20 furos de espinhos daqueles cactus rasteiros de beira de praia. A sortuda da vez foi a moto do Gilson, só terminamos de resolver por volta das 20 horas exaustos mais uns 160km pra retornar.

Enquanto esperávamos a concerto deu tempo para a lua aparecer e muito forte, fomos a praia fizemos algumas fotos e retornamos. Ah! Ainda teve o lance da "estopa", mas essa é uma história só pra quem estava lá.

Abraços e até a próxima. Fiquem com Deus.

GUINCHO PORTÁTIL PARA MOTO WARN XT17

2011-11-27T19:04:00.000-02:00

Pessoal pequisando na net algumas novidades deparei-me com esta que acho fantástica. Nunca nem se quer havia pensado na possibilidade disso ser possível, mas existe e é funcional. Um guincho para moto, isso mesmo, um guincho no maior estilo dos usuados pelos veículos 4x4. Isto mostra que a aventura sobre 2 rodas está em constante evolução. Principalmente quando o quesito é ser auto-suficiênte (veja matéria no blog NivaSouto). Sabe aquele trecho em up hill intransponível? Aquela queda em que parece que você não conseguirá levantar a moto sem a ajuda de outra pessoa? Ou até mesmo sair de um atoleiro? Seus problemas acabaram com este novo equipamento para sua aventura.

E qual aventureiro que não gostaria de ter um destes? Eu quero! Vamos a matéria:

NOVO! XT17 GUINCHO PORTÁTIL

Tão leve que nem sequer sabe que está lá.
Até você precisar.

É luz. É poderoso. E compartilha o seu senso de aventura. O guincho XT17 pode puxar até 1.700 quilos. E falar sobre fácil de transportar - construção de alumínio, 40 metros de corda sintética, e um design novo lb 8,5 terá que tomá-lo em toda parte.

Sistema de manejo permite a montagem de guincho para qualquer veículo equipado bateria 12V ou estrutura estável. Nenhum hardware específicos do aplicativo é necessário
Características £ 1.700. capacidade de puxar, e 40 pés (12.19m) de fácil lidar com corda sintética
Freio a disco patenteado para poder parar de confiança
Do motor lacrado e contactor fornece proteção contra condições climáticas extremas
Embreagem de controle fornece capacidade de corda free-spool
Escolher entre dois kits diferentes: guincho com controle montado no guiador, ou com fio controle remoto com fio diretamente para o guincho
PN 85700 inclui mão com fio tira manipulação remota, e os fios com plugs de conexão rápida. Facilmente transferíveis entre veículos
PN 85900 inclui montado no guiador controle do guincho com alça cordame e fios com plugs de conexão rápida

XT17 SPECS / NÚMEROS PARTE

Número da Peça: 85700 (controles no guincho)

Número da Peça: 85900 (controles no veículo)

Pull nominal de linha: £ 1.700. (771 kgs) single-line

Motor: 12V DC, 0,4 hp (0,3 kW) de imã permanente

Controle PN 85700: controle remoto com fio com 10 pés (3m) de chumbo

Controle PN 85900:: interruptor do guidão montado

Geartrain: 3-Stage Planetary

Relação da engrenagem: 112:1

Embreagem (freespooling): Cam ativado

Freio: Freio mecânico padrão

Rope: Sintético, 40 "de 5 / 32" de diâmetro (12,2 milímetros, 4mm diâm.)

Guia de cabo: Hawse

Bateria recomendada: 12 mínimo amp / hora para winching

Cabos da bateria: 10 gauge

Ciclo de trabalho: Intermitente

Acabamento: Preto

Peso: 9 kgs lbs./4.08 (guincho e corda só)

DADOS DE DESEMPENHO			PULL BY LAYER
Puxe linha Lbs. (Kgs.)	Velocidade da linha Pés / min (M / min.)	Motor Atual	Puxe por camada camada / Lbs (Kgs.)
0	13.8 (4.2)	6 ampères	1 / 1700 (771)
500 (227)	10.2 (3.0)	27 ampères	2 / 1496 (678)
1000 (455)	6.4 (1.9)	44 ampères	3 / 1316 (597)
1700 (771)	4.6 (1.4)	65 ampères	4 / 1158 (525)

Vídeo que mostra a funcionalidade e necessidade do equipamento ao se aventurar solo.

Nesse mostra o quão é versátil usado em apenas uma moto e servindo a um passeio em dupla.

Dimensões guincho: 10.3 "x 4.0 L." D. x 4.2 "H. (L. 26 centímetros x 10cm x 10,7 centímetros D. H.)

Tradução feita através do google.
Fonte original do texto http://www.warn.com/adventuretouring/XT17_winch.shtml

Fotos do equipamento (fonte: http://www.flickr.com/photos/bret_tkacs/)

Bem, como o equipamento parece ser lançamento da gigante de guinchos WARN, será difícil vermos tão cêdo por aqui, e não adianta rezar. Mas quem sabe a globalização e um pouco de interesse dos representantes fazem esta novidade chegar antes do que imagino.

Nesta página (http://www.warn.com/adventuretouring/index.shtml) tem toda uma linha de produtos e acessórios WARN para aventura em 2 rodas.

Espero que tenham gostado da novidade.

Abraços, Deus te abençoe.

ESTRELA FLAMEJANTE - À VENDA

2011-11-22T11:26:00.002-02:00

Pessoal, um amigo está vendendo sua lancha. Barco novinho novinho, pouco uso cerca de 10 horas de uso. E não é papo de vendedor não eu conheço o barco e vi toda a sua história desde o sonho a se tornar uma realidade. A vida nem sempre caminha na direção que queremos e é nessas horas que praticamos o desapego e desfazer de algum bem em prol de outras necessidades é natural.

Tenho certeza que quem for o felizardo comprador desta preciosa embarcação terá muitas alegrias.

Descrição:

- Barco de fibra com 5 mt de comprimento fabricação 2009
- Documentado na Capitânia dos Portos e com seguro de embarcações
- Motor de 25hp YAMAHA 2T ano 2008
- Comando central com partida manual
- Capota marítima ajustável
- Carreta rodoviária de madeira licenciada 2011
- 4 coletes e uma bóia salva vidas
- Ecosonda
- Extintor
- Âncora com 100 metros de corda
- Escada de inox
- Viveiro para peixes
- 4 suportes para vara
- Caixa de bateria

Valor: R$ 22.000,00 (vinte e dois mil Reais)

Contato: Saulo (71) 9299.7292
saulomecsilva@hotmail.com

NIVASOUTO NA CHAPADA DIAMANTINA-BA OUT/2011

2011-11-04T17:17:00.003-02:00

Pessoal as aventuras aqui estão começando a alcançar maiores distâncias. Mas, ainda estamos dentro do nosso maravilhoso estado a Bahia (um país dentro do Brasil) digo isso pois temos de tudo, de todo o tipo de clima, vegetação e geologia. Não temos neve é claro mais climas muito frios na Vitória da Conquista onde a temperatura mínima no inverno pode chegar a 5 °C, e também nas cidades altas da Chapada Diamantina, como Piatã, Barra da Estiva, Mucugê, Maracás e Ibicoara.

Eu nunca havia me imaginado sentado aqui.

Campo Redondo mirante em Ibicoara-Ba.

Quanto mais deitado. Tirar um cochilo até que dá, só não pode se virar.

Porém antes de começar o relato da aventura vamos conhecer um pouco sobre a característica e o surgimento da Chapada Diamantina. (fonte: texto original http://pt.wikipedia.org/wiki/Chapada_Diamantina)

A Chapada Diamantina é uma região de serras, situada no centro do Estado brasileiro da Bahia, onde nascem quase todos os rios das bacias do Paraguaçu, do Jacuípe e do Rio de Contas. Essas correntes de águas brotam nos cumes e deslizam pelo relevo em belos regatos, despencam em borbulhantes cachoeiras e formam transparentes piscinas naturais. O parque nacional é administrado pelo Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio).

A vegetação é exuberante, composta de espécies da caatinga semi-árida e da flora serrana, com destaque para as bromélias, orquídeas e sempre-vivas.

Características

As rochas da Chapada Diamantina fazem parte da unidade geológica conhecida como Supergrupo Espinhaço, que tomou este nome por ocorrer na serra do Espinhaço, no estado de Minas Gerais. Apresenta-se em geral como um altiplano extenso, com altitude média entre 800 e 1.200m acima do nível do mar. As serras que compõem a Chapada Diamantina abrangem uma área aproximada de 38.000 km² e são as divisoras de águas entre a bacia do rio São Francisco (rios S. Onofre, Paramirim) e os rios que deságuam diretamente no oceano Atlântico, como os rios de Contas e Paraguaçu. Nesta cadeia de serras são encontrados os picos mais altos da Bahia, sendo o pico do Barbado com 2.033m, o ponto culminante de todo o nordeste.

Surgimento

A Chapada Diamantina nem sempre foi uma imponente cadeia de serras. Há cerca de um bilhão e setecentos milhões de anos, iniciou-se a formação da bacia sedimentar do Espinhaço, a partir de uma série de extensas depressões que foram preenchidas com materiais expelidos de vulcões, areias sopradas pelo vento e cascalhos caídos de suas bordas. Sobre essas depressões depositaram-se sedimentos em uma região em forma de bacia, sob a influencia de rios, ventos e mares. Posteriormente, aconteceu um fenômeno chamado soerguimento, que elevou as camadas de sedimentos acima do nível do mar, pressionada pela força epirogenética, tendo aos pouco um sofrível erguimento ao longo de milhões de anos. As inúmeras camadas de arenitos, conglomerados, e calcários, hoje expostas na Chapada Diamantina, representam os depósitos sedimentares primitivos; a paisagem atual é o produto das atividades daqueles agentes ao longo do tempo geológico. Nas ruas e calçadas das cidades da Chapada, lajes de superfícies onduladas revelam a ação dos ventos e das águas que passavam sobre areais antigos.

Mas vocês podém se perguntar: "Quanto o Leo gastou para fazer uma viagem destas?" É muito simples e visulizamos na tabela abaixo.

Relação de Custos da Aventura

1305 km percorridos em 4 dias.

Velocidade máxima alcançada com a minha Falcon 143 km/h. E olha que a super motoca tava carrega com os alforges e o bauleto, o lugar do garupa com a barraca saco de durmir e outras tranqueiras mais. Dados registrados pelo GPS.

Agora que já conhecemos como se formou a Chapada suas características e os custos da aventura, senta que la vém a história.

"Zé! Papai mandou agente lavar a Fubica lá no rio."

"Entra aí !"

"Eu não, vai vc que eu tiro o cêpo." Meu pai falando pro meu tio.
Isso meu pai tinha uns 6 anos e meu tio 8. O carro ficava numa ladeira e na parte mais baixa era o rio. Rapaz, não deu outra, desceram desimbestados e o carro foi para dentro do rio. Imagine a cara dos dois sem saber dirigir e com o carro naquelas condições. Meus tios apanhavam como a zorra, meu pai era o menor geralmente não dava nada para ele, aliás dizia ele quando era interrogado pelos meus avós: "Foi Zé que chamou". Como diz uma artista da Praça é Nossa a Filó "Ô cooitaado!".

Este acontecimento real foi um trecho das aventuras vividas pelo meu pai e seus irmãos na região da chapada para ser mais preciso em Andaraí em meados da década de 1950. Antes mesmo de nomes como Cachoeira do Buracão, da Fumaça, Pratinha, Pôço Azul, Lagoa Encantada... e por aí vai. Onde todos estes lugares eram apenas rio, cachoeira, trilha, lagoa, pôço e sua localização conhecida apenas pelos moradores. Distante dos turistas de hoje. Infância que ainda se mantém viva nas lembraças do meu pai e de seus irmãos mais velhos.

Cerca de 56 anos depois seu filho primogênito a bordo de uma Honda NX4 Falcon se aventura pelos mesmos lugares, realizando novas aventuras em um novo tempo. E que bom que este tempo apesar do turismo, ainda mantém muita coisa preservada como naquela época.
As cidades, as casas, ruas, igrejas... tudo muito preservado. Principalmente nas cidades de Andaraí, Mucugê, Igatú, Lençóis (foram as cidades que visitei desta vez). Isto porque na próxima vou a outros lugares.

Neste vídeo faço uma panorâmica da cidade de Mucugê.

Nesta aventura tive a companhia de novos amigos em especial um colega de trabalho que depois desta aventura se tornou um grande amigo, Bruno, "Gogó" para os íntimos. Olha a figura ai em baixo. Juntas as nossas motos Falcon eram as estranhas no ninho. Pois todas as outras eram Yamaha XT. Em meio ao grupo do Clube XT600 com integrantes do Estado da Bahia e do Ceará.

Eu, Bruno, Franz, Conceição, Radan, Renatão e Celso.

A aventura começou bem cêdo no dia 12 de Outubro às 05:00h para eu e Bruno, tendo em vista que os amigos Franz, Renatão que vieram do Ceará, Radan e sua garupa e namorada a Conceição já se encontravam em Lençóis desde o dia 10. E o Celso que sairia no mesmo dia que nós de SSA embora de XT66 e no rojão de 140/150 logo encostaria em nós que fomos no nosso ritmo de cruzeiro estipulado em 100-110km/h.

Celso, Bruno e eu, no marco de entrada da Ciade de Andaraí.

A partir deste ponto já pode-se ver os contornos da Chapada ao longe.

Na cidade de Andaraí tem uma festa chamada Festa do Divino, onde os colonos açorianos trouxeram a tradição da festa de veneração ao Espírito Santo.

A Celebração religiosa é realizada pelas crianças que desfilam vestidas a moda imperial pelas ruas da cidade. A iniciativa coube as mulheres pertencentes à Irmandade Local de Nossa Senhora da Glória. A principio, contava somente de missas, novenas e alguns festejos públicos, hoje uma grande festa, em praça publica, é parte integrante do evento.

A Festa do Divino é uma festa móvel, sempre ocorre 50 dias após a páscoa.

Ainda é parte integrante da festa a realização do “Rabeia” manifestação cultural e folclórica, realizada 30 dias antes do evento, onde um enorme mastro percorre as ruas da cidade com a finalidade de que a bandeira do Divino seja hasteada em frente à Igreja Matriz. Um fato curioso é que as quinas das casas nos trechos mais apertados estão todas rebentadas, faltando pedaços. Por que será?

Seguimos viagem em direção a Mucugê onde o restante do grupo se encontrava nos aguardando para o almoço. Afinal saímos de casa às 05 da manhã e haveria tempo de sobre para chegarmos no horário previsto. Mas eu e Bruno não conheciamos nada e coube a Celso que só este ano fôra 4 vezes a Chapada, nos servir de guia turístico e mostrar as atrações ao longo do percurso. Comunicação via celular? (vivo e tim). Nem pensar! Somente em Ibicoara e Lençóis dispusemos do serviço de telefônia móvel. Então, os caras já estavam lá em Mucugê nos esperando a horas, e sem notícias já sabe como é...

Enquanto isso do outro lado da moeda nós fazía-mos turismo.

Gruta Lapa do Bóde

É uma caverna aberta localizada à margem esquerda do rio. Uma distância de 22 km da sede (Itaetê) e 150m da ponte à BA-142, estrada que liga a cidade de Itaetê a Mucugê e Andaraí. A caverna é constituída de várias galerias longitudinais e outras transversais, formando um impressionante labirinto. No local, o visitante ainda pode encontrar exuberantes formações rochosas com estalagmites e estalactites. Uma dica nesta BA-142, cuidado com os bódes que estão ao tempo todo atravessando a pista, quase iamos comer bóde assado o Celso por pouco atropelava um.

Parada na Toca do Morcego, local onde vendem artesanatos
e tem um mirante a beira da ponte sobre o cânion rio Paraguaçú.

Vista da parte de cima

Vista da parte de baixo

Pedra da Galinha

Já próximos de Mucugê, vinha eu encantado com a estrada, altas subidas, descidas, curvas e tudo isso com paisagens de tirar o fôlego (com as montanhas da chapada ao fundo), tudo o que um viajante de moto gosta. A estrada praticamente sem movimento de veículos, quando derrepente eu já estava em cima da curva a uns 60km/h não deu outra, fiquei de pé e deixei as suspensões trabalharem, solavancos e guinadas na direção, me senti um peão de rodéio montado num touro. Felizmente a habilidade na condução off road foi o bastante para superar as dificulades causada pela falta de atenção. Que bom que Deus estava presente e me livrou de encerrar o passeio por alí mesmo. Fiquei alguns instantes parado respirando fundo e agradecendo a Deus pelo livramento.

Passado o susto e sacodido a poeira, apareceu Bruno que viu a minha demora e me achou ainda na parte de baixo da pista. Conferimos minha integridade física, da moto, olhamos todos os equipamentos e nada aconteceu. Graças a Deus, nem um arranhão. Mas um ponto para a Falcon, segura até nos momentos difíceis. Fizemos este vídeo pra vocês terem uma idéia do acontecido.

Quando chegamos a cidade de Mucugê a galera já estava num mix de zangados com preocupados eu diria que "zangapados". Alívio, queixas e apresentações, nos colocamos a buscar a pousada onde ficaríamos. Camping? Levei tudo, eu e Bruno. Mas e o camping? "Não tem até tinha um mas fechou." Falou o atendente da pousada onde estava a galera. Como a grana tava curta e a pousada onde a galera tava era cara, resolvemos partir para outra, inclusive o atendente nos ajudou na busca, ligando para as pousadas e pesquisando para nós. Feito os contatos fomos para a nossa morada onde ficaríamos por duas diárias 90 reais por um quarto triplo, era 30 pra cada com café da manhã (beleza) esquecemos do camping por hora. Na verdade ainda não seria o dia em que iria estrear camping de moto.

Uma vista panorâmica de Mucugê no morro atrás da pousada.

As ruas são todas assim, de pedras.

O quarto onde ficamos.

Depois de nos acomodar, descarregar as motos partimos para a visita a cidade de Igatú distante uns 35 km de Mucugê, a fim de pegarmos o nascer da lua. Pegamos uma estradinha de 18km de terra e areia além é claro das pedras. Tipo as ruas de Mucugê. Chegamos ainda cêdo em Igatú para o nascer da lua e fomos a um ponto turístico da cidade conhecer o seu Guina e seu famoso estabelecimento comercial o Bar de Igatú, uma mistura de quintanda, mercearia, bar... tem de tudo, além é claro de suas famosas estórias e histórias da cidade e de sua vida. Gente finissima muito atencioso. Lá todos foram incubidos do "batismo" uma dose de uma tal de "Losca" uma cachaça com um treco lá que dava uma tonalidade esverdeada. E ainda tinha a famosa Tubaina, refrigerante do meu tempo de menino.


Franz, medindo a losca. Um dedo de cada.

Celso depois da golada dele ao lado seu Guina.

Esperamos a lua por muito, muito tempo e nada dela aparecer, também com o céu todo encoberto não dava pra ver uma estrela sequer. Retornamos para a base em mucugê a fim de descansar o corpo pois a aventura estava apenas começando. No outro dia seguiriamos para Ibicoara a fim de conhecer a Cachoeira do Buracão.

Pela manhã após um café da manhã bem reforçado partimos para nosso destino do dia. O Renatão me ofereceu pilotar a sua XT660 Série Limitada, aceitei claro era uma oportunidade de ver como se comporta eu e uma moto de maior cilindrada nos diferentes terrenos. Era um teste e tanto, afinal uma XT66 é um possivel UP. Iriamos percorrer estradas de asfalto, terra, cascalho e areia por uns 120km. Não perdi a chance de fazer com ela o mesmo que faço com a Falcon.

Conclusão: É uma moto e tanto. Embora alguns afirmem que a Falcon vibra muito, a XT66 vibra muito mais, parece um trator. E a moto fica muito em cima ou seja, o guidon bem recuado, isto por que ela é uma moto de concepção endurista. Estiquei até 157km/h na bixinha, mas, não é velocidade segura (lembre-se que estava testando), embora a bike se comporta-se muito bem. Uma outra coisa que chamou minha atenção é o Guidon X Aceleração, se você vacilar a moto escapa dos dedos, punho cerrado o tempo todo. Nesse nosso papo já estamos chegando Ibicoara (rsrsrs) deu tempo pro Bruno furar o pneu, o Celso conseguir socorro com uma pick up da oficina de moto pois o pneu tinha largado do aro. E ainda conseguirmos um guia que nos acompanhou de CG.

Vamos as pictures:

Bruno

Video panorâmico do alto do Mirante no Campo Redondo.

Na portaria da entrada do parque.

Eu na XT66

Renatão na minha moto e Bruno

Estacionamento e ínicio da caminhada para Cachoeira do Buracão

Uma trilhazinha de uma hora, de nível 2,5 numa escala de 1 a 5, em certos trechos requer muita atenção pois a perigo de despencar no despenhadeiro é alto e pode ser fatal. Mas o destino compensa, mesmo antes de chegar a Cachoeira do Buracão temos muitas atrações.

Essa plantinha é comestível, azedinha.

Chegando no poço que antecede a Cachoeira do Buracão, na verdade essa é uma estória e tanto o Celso vivia falando pra galera do CXT600 desse lugar, dessa cachoeira e ai a galera ficava zuando, "Celso quando você vai levar agente pra conhecer seu buraco, o buracão do Celso". Daí pegou "O Buracão do Celso" e era a maior gozação durante todo percurso. Agora sem sombra de dúvida o lugar é lindo, vale a pena todo o sacrifício da caminhada. Nem com todas estas fotos e o vídeo que fiz da cachoeira vão lhe passar uma impressão concreta do que sentimos lá, só indo pra você ver. Maravilhas de Deus, é fantástico. O lugar mais lindo que já tive o privilégio de conhecer e espero trazer minha família para testemunhar isso.

Ou iamos pela água, ou escalando as laterais até a cachoeira.

Nesse trecho algumas caídas da pinguela que liga um lado ao outro do cânion apenas uns 7 mestros de altura. Para ir pra cachoeira apartir daquele ponto ou se ia pela água alguns de coletes e os mais experientes iam sem ou uma caminhada pelas laterais do cânion. Fui pela água é claro, após algumas caídas, e que água geláda parecia cortar a pele.

Vejam as fotos da cachoeira e depois veja o vídeo.Vale a pena.

Olha como era a caminhada

Na ida para a cachoeira o guia não deixou agente ve-la por cima "Só na volta." disse ele. E realmente perderia o encanto. Agora vocês sabem porque também. Abaixo as fotos da parte de cima. E o local em que antecede a cachoeira.

Me borrei todo nesta foto...

...pra tirar esta.

Borrei 2. As próximas fotos foram de lá.

Aqui já tava mais tranquilo, olha o início da cachoeira

Parte de cima

De frente para a caída d´água.

Depois de um dia exaustivo chegamos na pousada por volta das 21h. Depois do banho e da janta na cidade a cama e uma boa noite de sono era o melhor remédio. Nesta noite os amigos da aventura estavam todos na mesma pousada em que nós. E ainda resenhamos um pouco na varanda até altas horas. Na manhã do dia seguinte os amigos XTeístas Franz e Renatão retornariam para o Ceará mas ainda no caminho encontrariam outros amigos em Caruarú onde participariam da festa da pizza. Mas aí é uma outra história, só o Franz e o Renatão para contar.

Nós o restante do esquadrão XTeísta partimos para Lençóis. Mas até lá nossa aventura era grande e repleta de emoções. Passamos no Cimitério Bizantino, no Projeto Sempre Viva, almoçamos num restaurante a beira da estrada no Praião em Andaraí.

O Celso querendo aprender karate.

Subindo esta estrada vai para Igatú. Descendo retorna para pista principal e o restaurante.

Vista do restaurante.

Tentamos encontrar a balsa para a trevessia do Marimbús, que encurtaria um longo trecho até Lençóis. No caminho para a suposta balsa percorremos 45km em estrada de terra por dentro de uma fazenda tinha muito gado solto e porteiras com mata burro (péças de madeira atravessadas com intervalo entre elas) cabia apenas o pneu da moto, sinistro esta passagem. A perícia de Radan e suas dicas foram cruciais pra galera passar no embalo que víamos, só paravamos quando tinha que abrir a porteira. Mesmo assim um abria e os outros passavam e mais na frente quem passou primeiro abria a próxima e esperava o último passar e assim sucessivamente. Foi um dos trechos mais empolgantes que já vivenciei no motociclismo, pela união e compromisso do grupo e principalmente pela estrada e a paisagem. Foi como se estivesse num filme de freeride. Foi digno de fazer 2X (biz). Uma pena a travessia pela balsa não ter sido feita, embora localizasse-mos o Rio São José a balsa era na verdade uma canoa, e estava vasando água depois que colocamos a moto, e não era seguro. Vejam as fotos e divirtam-se com o vídeo.

Não fiz foto do mata burro, esta é da net. Autoria de Jorge Belim.

Após essa tentativa frustada na travessia do Marimbús, revemos nossos planos e seguimos via fazenda até a rodovia principal que levava para Lençóis. De lá fomos direto para Mucugêzinho, 20 km depois de Lençóis.

Chegando em Lençóis nos hospedamos, tomamos nosso banho e fomos para um tour pela cidade. Momento para comprar as lembranças, aliás prefira comprar em Lençóis pois o preço é bem menor por lá. Enquanto esperávamos a pizza e a parmegiana aproveitamos para resenhar. Papo vem papo vai e muitas gargalhadas a hora estava chegando e para o outro dia teríamos o pôço do diabo e o retorno para casa. Celso ficaria em Lençóis e só retornaria no outro dia.

No outro dia malas arrumadas e nossa aventura estava chegando ao fim. Mas ainda tinhamos uma cachoeira pra ver e toda a aventura do retorno, cerca de 500km. Vamos as fotos:

Espero que tenham viajado comigo nestas imagens e videos. Em breve tem o vídeo completo com muitas filmagens e fotos que não dava pra colocar aqui. O vídeo provavelente será dividido em partes pois tenho mais de 13GBytes de informações. Altas filmagens de moto, trekking nas trilhas e muito mais. Aguardem!

Ah! Já ia esquecendo tenho amigos que gostam muito de fotos de flores, então aqui vão elas:

Esta não é flôr, mas vale. Afinal é um beija-flôr.

O passado não reconhece o seu lugar e esta sempre presente. Desta maneira espero que estes dias que se passaram permaneçam sempre vivos em minhas lembranças e que esta seja a primeira de muitas aventuras na Chapada Diamantina.

Abraços e muito obrigado pela companhia aos amigos da aventura: Bruno, Celso, Radan, Conceição, Renatão e Franz.

Um obrigado especial a esposa e filhos que me proporcionaram viver esta aventura. Amo vocês! Em breve todos nos estaremos pela chapada numa aventura 4x4.

Fica na Paz, Deus abençoe a todos. Até a próxima!

E como diz o nosso lema XTeísta:

"Com os amigos por quaisquer caminhos, pra qualquer lugar!"

TRIAD - TRIATHLON & ADVENTURE

2011-10-11T09:18:00.001-03:00

TRIAD

Vender equipamentos esportivos de várias marcas para todos os esportistas de iniciantes a profissionais, agregando uma consultoria esportiva na hora da compra, diferencial esse que é ponto forte da Triad - Triathlon & Adventure. Somos muito mais do que uma loja de artigos esportivos. Atendendo as três modalidades do triathlon (corrida, natação e bicicleta) além do adventure.

Trabalhamos com artigos de esporte e lazer, porque acreditamos que o esporte proporciona saúde e qualidade de vida para todos.

TRIATHLON

Triathlon é uma modalidade que envolve dentro de uma só prova, três esportes diferentes executados de forma consecutiva, e são eles: Natação, ciclismo e corrida. O mais importante é ser o mais rápido e perder o menor tempo possível nessas trocas que ocorrem nas transições, para não sair prejudicado. Lembrando que dentro desse formato existem vários outros tipo de competições, como por exemplo, o Iron Man, o X-Terra, o Fast Triathlon, o Duathon entre outras.

Equipamentos de qualidade e com orientação técnica farão toda a diferença na prova. Óculos de natação, sunga ou maiô, tênis, roupas e bicicleta são equipamentos indispensáveis para a prática do Triatlhon, essas escolhas trarão resultados positivos para o atleta.

ADVENTURE

Adventure é um termo utilizado para designar esportes que envolvem alto grau de risco físico e praticado em condições extremas de altura, velocidade, clima e etc. Pular de um penhasco, descer uma corredeira ou escalar uma montanha, são esportes de aventura que exigem muito mais que um bom condicionamento físico, é preciso estar atento aos equipamentos de segurança, alimentação, técnica e até mesmo o estado mental.

Para os praticantes de esportes de aventura, o contato direto com a natureza e com seus limites, aproximam o ser humano da verdadeira ideia de liberdade. Seja pela adrenalina que oferece ou pelo contato direto com a natureza, o esporte de aventura é visto como uma saída para o stress do cotidiano.

Os pré-requisitos para a prática de um esporte de aventura são espírito aventureiro, um pouco de coragem e equipamento específicos fornecidos pela TRIAD.

Praticar um esporte de aventura é uma questão de superação e descoberta!

LOCALIZAÇÃO

Alameda Praia de Imbé, 34, loja 02 - Galeria Granada, Vilas do Atlântico, Lauro de Freitas - Bahia
Tel.: 71 3024-1200 / triad@triad.esp.br / www.triad.esp.br

Comentário Leo Couto (NivaSouto)

"Pessoal, a loja é de meu primo. Gente de primeira qualidade, atleta como nós que como tal sentia a falta de equipamentos e atendimento direcionado as modalidades que ele pratica. Analisando o mercado e percebendo a necessidade de uma loja específica ele concentrou seus esforços e fundou a Triad junto com seu sócio. Em pouco tempo de fundação já é loja de referência na região.

Façam uma visita e informem que viram a matéria no blog. Tem Desconto Especial para os seguidores do NivaSouto.
Abraços, fiquem com Deus.

CACHOEIRA DAS PRAZERES - VALE DO JIQUIRIÇÁ - BAHIA

2011-09-14T11:20:00.002-03:00

"Não deixe de fazer algo que gosta pela falta de tempo, pois a única falta que terá, será deste tempo que infelizmente não valtará mais". Mário Quitana.

Comentário de um amigo:
"Esse Leo é duro na queda. Foi só?" Respondi para ele: "Sim, eu e Deus".

Daí me lembrei do seriado Duro na Queda e da série O Homem de Seis Milhões de Dólares. Lembra-se?

A série Duro na Queda contava a história do dublê de cinema Colt Seavers. E na outra o coronel e ex-astronauta Steve Austin tinha implantes biônicos que lhe permitiam poderes extra humanos. Então, numa mistura das palavras de Mario Quitana e dos heróis dos seriados Duro na Queda e O Homem de Seis Milhões de Dólares. Podemos encontrar as qualidades principais de um aventureiro. Disposição, persistência e preparação.

Assim começei mais um passeio, mais uma das minhas aventuras. Desta vez em direção ao Vale do Jiquiriçá e em especial a Cachoeira dos Prazeres, na cidade de Jiquiriçá.

Jiquiriçá é um município brasileiro localizado no Estado da Bahia. Hoje, a cidade estima-se em 14.087 habitantes. Rica em água com suas belas cahoeiras, dentre elas as cachoeira dos Prazeres, Guigó, Clóvis, etc, as quais formam uma região importante para o turismo ecológico.

Igreja de Santo Antônio Além do Carmo, no Barbalho.

Ponta de Humaitá com a Igreja e o Forte de Mont Serrat.


Guindastes que carregam e descarregam os containers dos navios.

Um rebocador.

Uma das sucatas que mantém viva a exploração da travessia SSA/Itaparica.

Navios a espera para zarparem ao próximo destino.

Esse o melhorzinho que roda na travessia. Voltei neste. Na ida fui de sucata.

Na manhã de sábado do dia 10 de Setembro, liguei minha moto as 06:30 e partir em direção ao ferry boat, a princípio eu ia pela BR324, mas depois de analisar com mais atenção percebi que reduziria em 100km o percurso caso fosse pela Ilha de Itaparica. E neste caso poderia sair um pouco mais tarde de casa. O tempo foi meu aliado neste dia, nada de chuva e debaixo de todo o equipamento usado Jaqueta e calça de cordura o calor até que não foi tão excessivo. O céu continha algumas núvens e amenizava a ação direta do sol. A viagem foi tranquila por todo o percurso, o que trouxe um pouco mais de atenção foi o trecho entre a Ponte do Funil e o entroncamento com a BA046. E como em toda aventura não pode faltar um imprevisto em determinado momento extasiado com a beleza da paisagem passei direto pela entrada e fui parar perto de Valença, e só percebi pois o GPS ao invés de diminuir a distancia para o próximo ponto da rota só fazia aumentar. Foi então que percebi o problema. Foram só 26km de caminho errado isso somado a ida e a volta foram 52km de tempo e combustível disperdiçados. Mas era tudo alegria e a males quem vem para o bem. Sabe lá o que poderia acontecer caso não houvesse o atraso? Talvez nada. Mas Deus sabe de todas as coisas. E quem sou eu para questionar.

Quase dava uma esticadinha no passeio.

Bem, chegando a Cachoeira o que impressiona é a estrutura do local. Muito equilibrado a harmonia da natureza com o comércio local. O prato principal é o pitú assado ou na muqueca. Fui de muqueca e valeu esperar o prato foi explendido, muito saboroso.

Enquanto esperava o pitú ser preparado fui me deliciar com a cachoeira, e que água gelada. Me disseram que apartir de outubro ela melhora. Alí mesmo tem um Hotel com excelentes acomodações e opções de atrações como passeios de charrete e cavalgada, além de trekking. E uma pousada com uma estrutura menor. O que avaliar no quesito critério de escolha é o seu bolso.

Além do banho gelado revigorante as águas fortes batendo sobre o corpo era uma tremenda massagem. Tinha um lugar que colocaram um cano e era mais fácil fazer a massagem lá, tinha até uma pedra colocada estratégicamente para agente se sentar. Fiquei ali sentado uns minutos aproveitando e relaxando os musculos para a viagem de volta.

Após um delicioso banho, um almoço esplêndido me restava apenas me despedir e seguir viagem de volta para casa. Fiz o roteiro inverso. Cheguei em casa já por volta das 19h. Com o espírito aventureiro renovado, a alma lavada e o corpo pedindo cama.

Fiquem com Deus e até a próxima!

Abraços.

DE PAJERO NAS DUNAS DE JAUÁ

2011-09-03T09:20:00.000-03:00

Em geografia física, duna é uma montanha de areia criada a partir de processos eólicos (relacionados ao vento). Dunas descobertas são sujeitas à movimentação e mudanças de tamanho, pela ação do vento. O vale entre as dunas é chamado slack, ou seja, dunas são montes de areia formadas pelo vento e pelo mar. Quando o vento sopra, leva a areia e com o tempo viram dunas. Dunas não precisam ser necessariamente grandes, muitas delas são bem pequenas. Igualmente a sensação viviada por quem sobe estas dunas. Alguns até diriam: "Com emoção ou sem emoção?".

Literalmente para quem enfrenta aquelas dunas de 4x4 sempre achará emoção. Pequenas ou grandes mas muitas emoções. E vivemos uma manhã repleta de emoções no dia 28.08.11, em comboio de 14 carros nos enfileiramos para desafiar as dunas, o limite dos nossos carros e até mesmo buscar um pouco de adrenalina. Aliás descarregar a nossa dose diária de endorfina nas vêias afim de relaxar e aliviar o stress.

Um grupo de amigos ávidos pelo prazer de pilotar seus possantes 4x4 e seus respectivos navegadores e zequinhas em busca de emoções, todos prontos para encarar as adversidades da aventura. E que aventura posso dizer da minha parte, esta foi a segunda vez que coloquei a prova minha Pajero Full GLS-B 2.8 TDI. Nos altos dos seus 10 anos de uso representou bravamente a escuderia. Aliás sabem o que significa o simbolo da mitsubishi? Olha só. O nome Mitsubishi tem duas partes: "mitsu" significa "três" e "bishi" significa "castanha de água", e, consequentemente, "losango", o que se reflecte no logótipo da empresa. Também é traduzido como "três diamantes". Legal né?

Poís é a aventura serviu para conhecer um pouco mais do meu carro e ver que além de toda as revisões que tenho feito, ainda falta alguma coisa. A embreagem. Em condições normais de uso urbano não percebe-se, mas na exigência de todo o cunjunto mecânico em condições severas faz logo o mínimo dos problemas se tornar uma "tempestade de areia". Não é o engatar das marchas e sim o patinar do disco. Quando o disco de embreagem está gasto ou sujo de óleo ele patina a embreagem, fazendo o veiculo perder a tração. Pois a embreagem é que faz a ligação entre o motor e a caixa de marchas, quando a embregem está patinando força o motor, pois o motor acelera e o carro não anda. E este foi o inesperado que me deixou preocupado. Aliás que bom que contamos com o apoio dos amigos. Falando em amigos o grupo Bahia Expedition 4x4 reuni-se com este objetivo, proporcionar ao pilotos e seus familiares a emoção do 4x4. E esta bandeira foi o start que me uniu ao grupo (veja matéria).

Toda a diversão e sofrimento do dia mostrados aí no vídeo. Aliás faltou uma das melhores partes do dia, o almoço (cozido) e banho de piscina na casa da Deize e do Eduardo, sogros do Anibal Jr. companheiro de aventuras de moto e zequinha do dia. Obrigado amigos pela receptividade.

Bem vamos deixar de conversa e acompanhar o vídeo. Espero que apreciem.
Abraços. E até a próxima!
Deus te abençoe.

AKVA KARATE - VIDEO PROMOCIONAL

2011-08-25T06:47:00.000-03:00

Pessoal criei este vídeo promocional para a AKVA Associação de karate Vilas do Atlântico. Assim vocês teem uma visão de como é uma aula. Tem pessoas que pensam que são apenas socos e chutes, mas é muito mais além disso. Espero que gostem. OSS!

Abraços.

O PRIMEIRO CONTATO - IMPRESSIONANTE

2011-08-16T11:20:00.003-03:00

É impressionante isto aconteceu em 1976.

Que direito nós temos de interferir na vida destas pessoas? Será que elas não estariam melhor sem a interferência do homem branco? Digo das doenças, do capitalismo, das regras impostas pela sociedade. Será que o homem civilizado agi certo nestas circunstâncias?

Pelo lado cristão é um dever levar a palavra de Deus a todos os povos.

E assim diz a Bíblia em Marcos 16:15
"E disse-lhes: Ide por todo o mundo, pregai o evangelho a toda criatura."

Vemos a seguir o porque:
Em João 1:12

"Mas, a todos quantos o receberam, deu-lhes o poder de serem feitos filhos de Deus, aos que crêem no seu nome; " Aqui afirma que só podemos ser chamados filhos de Deus apartir do momento em que aceitamos a Jesus como Sr. e Salvador de nossas vidas. Leiam todo o capítulo João 1 e entenderão melhor.

E todas estas criaturas precisam ter a oportunidade de conhecerem a verdade e decidirem sobre o propósito de suas vidas. Quando Cristo retornar, ele levará todos os homens para encontrá-lo no julgamento. Em Mateus 25:31-46 descreve o julgamento, minuciosamente. Aqui, Jesus disse que isso acontecerá quando ele voltar (v. 31). Paulo, também, falou do julgamento que acontecerá, na volta de Cristo. "E a vós outros, que sois atribulados, alívio juntamente conosco, quando do céu se manifestar o Senhor Jesus com os anjos do seu poder, em chama de fogo, tomando vingança contra os que não conhecem a Deus e contra os que não obedecem ao evangelho do nosso Senhor Jesus. Estes sofrerão penalidade de eterna destruição, banidos da face do Senhor e da glória do seu poder, quando vier para ser glorificado nos seus santos, e ser admirado em todos os que creram, naquele dia (porquando foi crido entre vós o nosso testemunho)" 2 Tessalonicenses 1:7-10.

E então concluido, posso afirmar que muitos se encontram como esta tribo na Papua Nova Guiné. Com os olhos e ouvidos fechados para toda a verdade que está escrita na Bíblia. Não importa se estamos no mas distante ponto remoto da terra sem conhecimento do progresso da civilização, ou ao lado do instrumento que pode nos dar a esperança e a vitória no regresso de Yeshua Hamashia (Jesus Cristo).

Não espere muito pois os sinais do retorno de Jesus estão acontecendo. E o dia ninguém sabe. Nem mesmo Ele. "Porém daquele Dia e hora ninguém sabe, nem os anjos dos céus, nem o Filho, mas unicamente meu Pai... Mas considerai isto: se o pai de família soubesse a que vigília da noite havia de vir o ladrão, vigiaria e não deixaria que fosse arrombada a sua casa. Por isso, estai vós apercebidos também, porque o Filho do Homem há de vir à hora em que não penseis" Mateus 24:36,43,44.

Mas não espere muito para tomar a sua decisão. Há aproximadamente dois mil anos os discípulos preocupados com este mesmo assunto consultaram a seu mestre, que lhe revelou as mais importantes. Esta conversa está registrada na Bíblia para nosso conhecimento em Mateus 24 3-8 :

"E, estando assentado no monte das Oliveiras, chegaram-se a ele os seus discípulos, em particular, dizendo: Dize-nos quando serão essas coisas e que sinal haverá da tua vinda e do fim do mundo? E Jesus, respondendo, disse-lhes: Acautelai-vos, que ninguém vos engane, porque muitos virão em meu nome, dizendo: Eu sou o Cristo; e enganarão a muitos. E ouvireis de guerras e rumores de guerras; olhai, não vos assusteis, porque é mister que isso tudo aconteça, mas ainda não é o fim. Porquanto se levantará nação contra nação, e reino contra reino, e haverá fomes, e pestes, e terremotos em vários lugares. Mas todas essas coisas são o princípio das dores".

Apesar do incrível cumprimento das palavras de Cristo, devemos levar em conta que embora elas anunciem que Ele vem, estes sinais não são os últimos nem os definitivos. Se leres esta passagem com cuidado notarás que Jesus Cristo disse: "mas ainda não é o fim" e "tudo isto é só o princípios das dores". Isto mostra que ainda faltam algumas coisas por vir, quais são? Leia com atenção a continuação do sermão pregado pelo Senhor Jesus aos discípulos:

"Então, vos hão de entregar para serdes atormentados e matar-vos-ão; e sereis odiados de todas as gentes por causa do meu nome. Nesse tempo, muitos serão escandalizados, e trair-se-ão uns aos outros, e uns aos outros se aborrecerão. E surgirão muitos falsos profetas e enganarão a muitos. E, por se multiplicar a iniqüidade, o amor de muitos se esfriará. Mas aquele que perseverar até o fim será salvo. E este evangelho do Reino será pregado em todo o mundo, em testemunho a todas as gentes, e então virá o fim" Mateus 24:9-14.

Jesus te ama e quer lhe conhecer, venha você também renascer para uma nova vida.

Ou pretende continuar como a tribo acima? Pense nisso.

Abraços e até a próxima!

TREAD LIGHTLY - CONSCIENTIZAÇÃO EM AMBIENTES NATURAIS

2011-08-07T19:16:00.003-03:00

Tread Lightly! é um termo que surgiu nos Estados Unidos e significa algo como: Pisar de Leve! Os abusos ao meio ambiente, durante atividades esportivas e recreativas, despertaram o interesse na conscientização para o uso ordenado de áreas naturais. Foi criada, então, com patrocínio de empresas, uma sociedade sem fins lucrativos que tem como finalidade organizar palestras educacionais, sinalizar áreas com sua logomarca e trabalhar com a única missão de evitar a depredação de áreas naturais.

A Tread Lightly! tem 5 princípios que, através da propaganda, são levados ao conhecimento do público:

1 - Viajar com mínimo impacto ambiental: Permaneça nas trilhas e áreas designadas para atividades ao ar livre. Viaje somente em terras e águas abertas para tráfego. Certifique-se de que seu veículo tem tamanho compatível com as estradas e condições de tráfego. Não fazer atalhos pela mata, isto destrói a vegetação e causa o surgimento de caminhos não autorizados. As trilhas são escolhidas para suportar os efeitos de atividades recreativas. Resista à tentação de criar novas áreas.

Permaneça no trajeto e evite abrir novas trilhas.
(foto: Eduardo Nakamura)

2 - Respeite o ambiente e o direito de outras pessoas: siga os princípios da Tread Lightly!. Lembre-se, áreas selvagens são reservadas apenas para caminhadas ou cavalgadas. Seja cortês com outros usuários, que também desejam se divertir nas terras e águas que você está usando. Seja solidário com o desejo de terceiros, por paz e uma tranqüila experiência em áreas naturais. Motores barulhentos e comportamento inadequado são contrários aos ambientes nativos. Ao dirigir, fique atento há presença de animais silvestres, cavalos, ciclistas e caminhantes. Estacione o veículo, desligando o motor se necessário, até que eles passem por você.

3 - Eduque-se, planeje a viagem antes de sair: prepare-se com informações, mapas e equipamentos. Administradores de parques e proprietários de terras podem informar rotas abertas ao seu tipo de atividade. Mapas estão disponíveis na maioria dos locais. Informe-se das normas de visitação. Para atravessar ou permanecer, em terras particulares, obtenha a autorização do proprietário ou administrador local. Honre todos os portões e barreiras por onde passar. Proteja as reservas naturais, biológicas e a vida selvagem respeitando as sinalizações.

Aqui eu acrescentaria o respeito à privacidade dos moradores locais. Eles têm nos portões e cochetes, a segurança de suas chácaras e fazendas. Como regra geral, o portão, porteira ou cochete, deverá ser mantido da mesma maneira que for encontrado, seja aberto ou fechado.

Off-road em áreas particulares: somente com autorização do proprietário.
(foto: Técnica 4x4)

4 - Deixe as áreas naturais melhores do que quando as encontrou: O futuro e a qualidade das áreas naturais, de recreação, dependem de como as utilizamos hoje. Os veículos impróprios podem, da mesma forma que as caminhadas nas trilhas, causar danos à vegetação. Evite circular em áreas críticas, especialmente as que estão sujeitas à erosão, beira de rios ou ribeirões, lagos e pastagens. A travessia por riachos deve ser feita apenas nos locais onde houver uma estrada ou trilha que cruze o leito. Trafegar pelo leito do rio pode causar danos para a vida aquática local. Subir morros com veículos pode ser um desafio, mas uma vez que os rastros dos pneus foram marcados, outros veículos seguirão a mesma rota e causarão danos por muito mais tempo, pois os sulcos deixados pelos pneus serão lavados pelas chuvas, que irá aprofundá-los criando uma erosão permanente. Portanto, suba ou escale morros somente nas áreas determinadas. Quando estiver conduzindo um veículo off-road, seja sensível às necessidades de sustentação da vida selvagem local e suas reservas de alimentos.

Circule em caminhos autorizados, compartilhe
educadamente o local com outros visitantes.
(foto: Técnica 4x4)

5 - Descubra as recompensas de uma recreação responsável: Desfrutar de grandes áreas naturais proporciona a oportunidade de redescobrir os valores familiares e construir tradições. Preservar com uma recreação responsável, ajuda na manutenção natural da beleza e dos atributos de nossas florestas, terras e águas, pois esta é a herança mais preciosa que você deixará às gerações futuras.

Paraísos brasileiros: Deserto do Jalapão, santuário ainda preservado
onde o off-road deve ser praticado com responsabilidade.
(foto: Técnica 4x4)

A iniciativa dos estadunidenses é muito positiva, que tal o Brasil criar uma regra similar? Cedo ou tarde isso será necessário, pois a atividade off-road cresce rapidamente no país, e uma norma de conduta terá que ser criada para evitar problemas, que já acontecem em algumas regiões, entre praticantes e proprietários de terras e órgãos de fiscalização.

Para mais informações www.goodyear.com.br

Curso de Condução Off Road Dpaschoal & Goodyear - www.tecnica4x4.com.br

Colaboração de João Roberto de C. Gaiotto,

Autor do livro Técnica 4x4 - Guia de Condução Fora de Estrada

Fonte: GAIA - Expedições

CÃIBRAS - NÃO PERMITA QUE AS DORES PREJUDIQUEM SEUS TREINOS

2011-08-07T18:10:00.015-03:00

Especialistas orientam formas para se evitar o problema, que pode estar relacionado a má alimentação, desidratação e preparação física inadequada.

No meio do treino ou da prova, surgem contrações num determinado músculo, que causam fortes dores obrigando o corredor a interromper a atividade física. As cãibras são muito comuns para quem pratica esportes e podem ocorrer devido a diversos fatores: má alimentação, desidratação, preparação física inadequada, problemas de circulação e por aí vai. Embora não se caracterize necessariamente como uma lesão, o problema é um incômodo e tanto para quem gosta de se exercitar.

A cãibra é um espasmo muscular involuntário, onde o músculo se contrai e não consegue relaxar sozinho. Baixa de cálcio e potássio na circulação, desidratação e acumulo de ácido lático por excesso de esforço são algumas das causas do problema. Além é claro da falta de sódio, que é importante para iniciação dos sinais dos nervos e ações que levam o movimento nos músculos. Esta perda de sal no organismo acontece pelo suor excessivo no treino principalmente quando praticados sob o sol intenso. Por isso, a falta de líquidos e desse importante mineral tornam os músculos sensíveis e assim com uma leve tensão e movimentos subsequentes podem fazer o músculo se contrair e contorcer incontrolavelmente.

Os mais comuns são:
- Panturrilhas ou gemelares (batata da perna)
- Músculos anteriores e posteriores da coxa
- Pés
- Mãos
- Pescoço
- Abdómen

Para evitar as cãibras

Nem sempre as dores são provocadas durante a atividade física e, em alguns momentos, a pessoa pode ter cãibras dormindo. Segundo o treinador, isso pode acontecer por conta de problemas na circulação sanguínea, enquanto o acúmulo de ácido lático está mais relacionado à atividade física. Um cardápio bem trabalhado, entretanto, pode ser uma boa forma de se evitar o problema, diz a nutricionista Cristiane Perroni.

Portanto:

1. Beba líquidos antes, durante e depois de qualquer atividade de exercícios;
2. Reponha os níveis de sódio durante os intervalos de exercicios pesados e intensos (usando bebidas isotônicas e hidrotônicas (para treinos moderados);
3. Assegure a recuperação nutricional adequada e descanse os músculos após o exercício.

Bebidas Isotônicas e Hidrotônicas

Primeiramente, é preciso esclarecer a diferença entre os dois. Os isotônicos são especialmente indicados para esportistas, que precisam repor o que perderam durante a atividade física e também para aumentar o rendimento. O isotônico contém minerais e um pouco de carboidratos, já o hidrotônico é à base de água e não tem calorias.

"A hidratação é imprescindível. Água, água de coco, isotônicos e hidrotônicos são sempre bem-vindos. Quando o treino for intenso, o melhor é beber água antes e isotônicos durante a atividade. Se o treino for moderado, basta substituir o isotônico por hidrotônico, mas nunca deixar a hidratação de lado. Vale a pena ressaltar que nenhuma bebida deve substituir a água ao longo do dia." Explica a Nutricionista Juliana Couto.

Castanha-do-pará, nozes, farinha de linhaça e frutas desidratadas, como damasco, melhoram a parte circulatória e podem ajudar. Já o excesso de ácido lático é mais ligado à atividade física e não tem tanta relação com a alimentação, embora alimentos ricos em potássio, como água de coco e banana, podem ser indicados nesse caso. Mas a má atividade física tem muita influência - diz a nutricionista Cristiane Perroni.

Outra dica importante, é que alimentos desidratados são ótimas fontes de potássio, cálcio e magnésio (mineral que favorece a absorção do cálcio, assim como a vitamina D) por isso, oleaginosas (nozes e castanhas), gérmen de trigo, damasco, banana passas e as leguminosas (lentilha, ervilha, feijões, etc) devem compor o cardápio dos atletas. Os atletas que utilizam suplementos protéicos devem estar atentos a ocorrência de cãibras, pois o excesso de proteína estimula a eliminação do cálcio através da urina.

Além da banana e água de coco, alimentos como couve, brócolis, feijão, lentilha e soja também podem ser indicados para evitar o excesso de ácido lático.

Evitar o consumo de espinafre que contém quantidade significativa de ácido oxálico, que por sua vez, interage com o cálcio, formando um complexo denominado oxalato de cálcio. Ou seja, o ácido oxálico evita a absorção do cálcio e ainda favorece a formação das conhecidas "pedras nos rins" por precipitação do oxalato de cálcio. Orienta a Nutricionista Juliana Couto.

Tratamento

Já o tratamento seria colocar bolsa de água quente para melhorar o fluxo de sangue para os músculos, tomar água gelada por permitir maior absorção, ou seja, a água gelada é mais rapidamente absorvida em relação à água quente e, alongamentos, lentos e gradativos, nos músculos afetados, sem forçar muito (alongue até o limite de tensão do músculo, sem forçar).

Soluções rápidas para cãibras

Quando as cãibras aparecerem durante um exercício ou competição, tome as seguintes medidas:

1. Alongar. Como as cãibras são normalmente relacionadas à mudança na capacidade de peso, alongamento e exercícios sem peso são tratamentos efetivos;

2. Massageie a área. Esfregar o músculo afetado pode ajudar a aliviar a dor e também auxilia no estímulo à corrente sangüínea e ao movimento de líquidos na área;

3. Estimule a recuperação. Descanso e reidratação adequada com líquidos que contenham eletrólitos, particularmente sódio, irão rapidamente trazer melhora.

Além da questão da nutrição, cuidados durante a prática da atividade física também são fortes agentes na luta contra as cãibras, que estão associadas também a treinos inadequados. A maioria dos especialistas, por exemplo, dizem que é importante não parar abruptamente após o treino e seguir caminhando por um pequeno intervalo de tempo. Isso faz com que o ácido lático seja liberado e não cause as dores.

Ter um treinamento adequado, estar bem condicionado, hidratado e alimentado, além dos alongamentos, evitam as cãibras. Tanto é que, quem tem pouca flexibilidade, costuma ter mais cãibras do que uma pessoa bem alongada - conclui Manuel, que diz que as cãibras não atrapalham o planejamento de treinos e que o corredor não precisa ficar no estaleiro por conta do problema.

Colaboração: Nutricionista Juliana Couto
Foto: Stellium - blogue pessoal

Fonte:
Viva com Saúde

Portal da Educação Física

Alohaole

ROLÉ DE MOTO - LAGOA AZUL

2011-07-11T11:00:00.001-03:00

Viagem internacional no NivaSouto.

Calma ainda não chegou a vez, esta placa de indicação de lugar foi avistada em Pojuca-Ba. Me parece que no local os moradores só falam inglês (risos)... Brincadeira é padrão mundial usar a lingua oficial dos EUA em muitas coisas. E parece que por aqui não seria diferente.

Mudando de assunto. Já há alguns meses que não pego a moto para passear. Então na semana passada resolvi que faria algum passeio. Revisão na moto, troca de pneu e um roteiro em mente. Sair em busca de algo novo. Resolvi explorar uma região que ainda não havia passado, pelo menos não com o intúito de fazer moto turismo. Pojuca - Alagoinhas - Entre Rios - Palame e Baxios, retornando pela Linha Verde (de Entre Rios a Palame cerca de 40 km de estradão com muito cascalho). A companhia do dia foi do amigo Anibal Jr. figura já marcada nas páginas do blog, já é da família, digamos assim. O clima ajudou pois estava um pouco nublado e as sombras das nuvens amenizava nosso calor debaixo de todo o vestuário que envolve uma pilotagem segura.

Desta vez os frutos da mar que geralmente são obrigatórios nas excursões foi substituido pelos sanduíches. Mas com a fome que eu estava este lanchinho foi um manjar. Detalhe, minha pedida foi sanduba do glu-glu e água com gás.

No trecho entre Entre Rios e Palame a aventura ficou por conta do estradão com muito cascalho e buracos muitos buracos. O tempo todo cercados por muita plantação de eucalipto e pastos para gado. Já próximos de Palame a vegetação mudou completamente e muitas vezes fomos envolvidos pelas sombras das arvóres típicas de mata atlântica.

Falando em cascalho, este tipo de piso é muito irregular se der vacilo é chão concerteza. Na gíria motociclística "comprar um terreno". Ninguém caiu, aliás tanto Eu como Jr. andamos muito bem neste tipo de piso, oitentinha limitados pelos pneus mixto e buracos, verdadeiras minas terrestres. O único incidente que tivemos foi o suporte do bauleto do Jr. que se partiu. Rodamos ainda um bom trecho sem muitas emoções devido o fato. Mas depois lembrei-me que o meu bauleto é igual ao dele, e como estava sem o meu na moto, trasferimos o dele para a minha.

O roteiro em si não envolve nada novo e de real incentivo ao turismo ecológico, ficando apenas a melhor parte para a praia de Baxios, onde a atração melhor segundo minha concepção é a Lagoa Azul. Local de uma lagoa de água cristalina, docê, rodeada de dunas. Esta lagoa fica numa propriedade particular e seu acesso é restrito a andarílhos, isso mesmo só se chega a lagoa após vinte minutos de caminhada por uma trilha.

Visando manter o local para o uso e frutos de muitas gerações a administração da fazenda é rigorasa. Deixamos nossas motos na entrada e quando já estavamos na lagoa, Jr. tomando um banho e eu tirando fotos, tivemos a visita do proprietário que trazia o capatás e um amigo visitante. Apresentações e esclarecimentos fomos bem recebidos e elogiados pelo sr. que nos assegurou manter o lugar assim, com este aspecto intocável. A visita de pessoas assim com conhecimento é o que se espera para o local. inclusive a guias treinadados para levar visitantes. Já conheço a lagoa desde 1999 ou 2000 não me recordo bem agora, mas continua do mesmo jeito, graças a estes esforços de preservação. E temos que fazer a nossa parte, lembre-se que o que você levar, traga de volta. Apenas retire do local momentos para recordação fotos videos, memórias que concerteza continuará encantando os visitantes. Não conheço lagoa mais bonita. Vale a pena a visita.

Olha a filmagem da aventura na lagoa.

Espero que tenham gostado, um abraço forte. Fiquem com Deus.

E até a próxima!

BAHIA EXPEDITION 4x4 - TRILHA DA INDEPENDÊNCIA 2 DE JULHO

2011-07-06T21:14:00.003-03:00

"Enquanto o cortejo oficial em comemoração a Independência da Bahia se prepara para o início do desfile, um grupo de amigos segue para o Litoral Norte de Salvador, próximo a Costa do Sauipe. Ao invés do som das tradicionais bandas escolares, o cenário escolhido traz o som das cachoeiras e pássaros, interrompidos apenas pelo ronco dos motores. O acesso é restrito a veículos equipados com tração 4x4, o que torna a trilha um deleite aos praticantes de OFF ROAD."
Descreveu o amigo "Caipira" (Márcio) em poucas palvaras o que vivenciamos neste sábado numa trilha que descobri antes do S. João quando na oportunidade fui sozinho. Desta vez fomos em grupo além de levar os amigos na trilha que fiz, iriamos explorar um pouco mais e mapear toda uma nova trilha para futuros passeios do nosso grupo Bahia Expedition 4x4. Deu certo, com iniciativa e determinação descobrimos lugares de beleza ímpar e pouco explorado.

Logo na chegada no ponto de encontro tive a grata surpresa de saber que o amigo André é gerente da loja de conveniência do posto e nos presenteou com bolsas térmicas da Coca-Cola. Obrigado André, valeu mesmo!

Da esquerda - Marcos, André (gerente), Steel e eu.

Eu, "Leo Couto", "NivaSouto"

Saulo

Steel

Marcus

Caipira

Pica-Pau

Haroldo

Abaixo dois vídeos produzidos pelos amigo Boquinha e um do Caipira.

Muitas fotos, vídeos e gargalhadas, sim foi uma comédia acompanhar os amigos pelo rádio, ô instrumentinho que preciso adquirir, um belo up grade para a Pajero, uma pena não puder agora. Acessório indispensável, tanto para a segurança quanto para a dose de alegria. Aproveito e passo para os amigos leitores o site do amigo "Eggs" Anderson Mosquera que fornece os aparelhos mais modernos em telecomunicações seja qual for a sua necessidade. Softcomp procurem o homem e informem que viram as informações aqui no blog.

Vale lembrar a parceria do NivaSouto e a Pedreira Riacho das Pedras na liberação do areal para nosso passeio. Valeu Sr. Andrade.

Mais fotos, tiradas com a máquina de Saulo "Didi Mocó" Land Rover, apelido que a galera botou. Colou.

Mais algumas fotos e um vídeo do nosso amigo "Mô" Marcus.

Satisfeitos com o dia de aventura encerramos com chave de ouro num almoço quase "jantar" a Sombra da Mangueira na praia de Diogo. Rango bom!

Retornamos para o aconchego do nosso lar, mas com o pensamento lá... Lá na trilha que deixamos para trás.

É isso aí galera, espero que tenham gostado da mais recente aventura do blog NivaSouto. Espero vocês na próxima ou acompanhem aqui nas páginas do blog. Abraços e até lá! Fiquem com Deus.

EXPEDIÇÃO NIVASOUTO - SAUÍPE

2011-06-21T17:25:00.000-03:00

Expedição (eis)

s. f.

1. Acto! de expedir; remessa.

2. Despacho rápido.

3. Desembaraçado.

4. Cada uma das distribuições postais diárias.

5. Enviamento de tropas a determinado ponto e com determinado fim.

6. Viagem marítima ou terrestre a determinada região com um fim político, científico, etc.

7. Pessoas que formam uma expedição.

Vivenciando o enquadramento nos ítens 5 e 6 da definição ortográfica, posso nomear minhas aventuras de "Expedições", principalmente as com características exploratórias, onde tendo pouco ou nenhum conhecimento da região vou em direção ao desconhecido. E em noventa por cento das oportunidades de expedições sempre descubro algo novo que vale a pena retornar. A educação, o respeito e os bons costumes devem sempre ser lembrados, afinal nestes locais somos uma presença estranha e algumas vezes vistos com maus olhos pelos nativos, somos intrusos que podem de alguma maneira vir a pertubar a paz e o sossêgo dos moradores. Por outro lado um local com o turismo ainda inexplorado pode gerar um aumento de capital para a região e todos sairão beneficiados.

Bem, neste fim de semana botei a Pajero na estrada e fui estrear ela literalmente no off road, convidei alguns colegas do Bahia Expedition 4x4, mas devido a proximidade dos festejos de São João a galera preferiu poupar recursos. Mas aventureiro que é aventureiro quando bate a vontade não tem negócio de pensar duas vezes é partir para exploração. Claro que todos os movimentos são calculados e nada é feito sem prudência e responsabilidade.

Fui explorar uma região que a muito tempo passei de bike e recentemente fui de moto mas não obtive nenhum achado que valesse a pena um retorno. Mas analisando algumas evidencias de passeios anteriores e algumas dicas era chegada a hora de explorar mais a fundo a região de Sauípe. E deu certo. O local ainda preserva uma mata nativa virgem, paralela a platações de eucalipto e água, muita água. O local ainda reserva concerteza muitas opções de caminhos que vi durante o trajeto, mas como estava sozinho não me aventurei muito nas trilhas mais fechadas.Espero fazê-la em breve com outros freerider´s.

Vale lembrar que o trecho do areal está em uma área particular, destinada a exploração do areal. E a entrada está condicionada a solicitação antecipada ao proprietário.

Bem vamos deixar de conversa e vamos ver imagens. Não deixem de ver os vídeos parte 1 e 2, o que se vê no 1ª parte não se repeti na 2ª. Então vejam os dois na ordem.

Sr. Andrade, proprietário do Areal

A estréia da Pajero foi com fita de ouro, um grande tapete verde das folhas das ávores foram nosso piso na entrada e na saída fomos agraciados com um pouco de lama e areia. Tudo o que um verdadeiro freerider procura. Todos os terrenos num só lugar.

Espero que tenham gostado, não esqueçam de postarem seus comentários.

Nós vemos por aí, se não for na trilha que seja por aqui nas páginas do NIVASOUTO.

Abraços e até a próxima! Fiquem com Deus.

TESTE SIMPLES NA AREIA COM A PAJERO

2011-06-19T16:25:00.001-03:00

Esse passeio foi no fim de semana passado no dia 12.06, mas só hoje tive tempo para postar aqui. Fomos a Jauá e Arembepe. Não fiz muita coisa não principalmente porque a minha esposa e minha filha ainda ficam muito apreensivas com lugares altos (risos). Mas deu pra sentir a diferença de força no motor e o desempenho da Pajero rodando na areia em relação ao meu ex 4x4 (niva). Passei por alguns trechos usando apenas o 4x4 H, questão que no niva eu já estava bloqueado e reduzido. Também com pneus maiores e desenho mais específico pro off road além do motor 2.8 dão toda esta larga vantagem para a Pajero. Fizemos algumas fotos e um pequeno vídeo (simples) numa lateral baixa de uma pequena formação de areia, só para sentir o gostinho do off road.

Na próxima postagem, prometo um pouco mais de emoção.
Abraços e até a próxima!
Deus te abençoe.

MOTOPASSEATA - SEGURANÇA NO TRÂNSITO

2011-06-05T18:50:00.003-03:00

cartaz

Hoje foi lançada a campanha "ACIDENTE DE TRÂNSITO! VOCÊ TAMBÉM É RESPONSÁVEL", no Jardim dos Namorados. Esta campanha foi convocada pela Secretaria Municipal de Saúde (SMS) da Prefeitura de Salvador, este evento integra as ações da Semana Mundial das Nações Unidas de Segurança Viária, recomendada aos estados membros da ONU e da Organização Mundial de Saúde, em parceria com o SEST/SENAT, Detran, Derba, Transalvador, SAMU, Pelotão Águia, Associações de Motociclistas e Mototaxistas e motociclistas independentes (eu).

Acho que todo motociclista deveria por obrigação apoiar eventos desta natureza, por isso mesmo fiz minha parte, participando e divulgando tal iniciativa. Abaixo os folders pertinentes a campanha é só clicar e ver ampliado e salvar e leia, faça a sua parte.

Minha saída:

Logo cedo assim que acordei o tempo parecia que não seria bom para passear de moto, e quase abortei minha ida ao evento, mas o dia até que foi agradável céu um pouco encoberto com raras aparições do sol. Apenas na volta para casa peguei uma chuvinha. Na ida ao evento logo na saída daqui de casa avistei ciclistas passando pela rua Beira Rio, era o Jairo da Atlântico Bike e o pessoal da Prefeitura (Secretaria de Meio Ambiente) em passeio pela semana do meio ambiente (vejam a cobertura do blog no evento) aproveitei e fiz algumas fotos para prestigiar o amigo e a ação do secretário.

Segui minha viagem rumo ao Farol da Barra, mas atento as nuvens negras que me indicavam onde havia chuva. Desviando da Via Paralela e das nuvens escuras, segui pela orla e senti uma leve chuva (chuvisco), suficiente apenas para refrescar. E assim ficou por hora sim, hora não.

Chegando na Ondina mas um grupo de ciclistas passaram por mim, inclusive meu amigo Bugarin que não ouviu meu buzinasso ao cruzar por mim. É isso aí Buga, sempre na ativa, te admiro amigão pelo espírito forte e dedicação ao ciclismo.

Na Barra as motos enfileiradas e seus donos em concentração aguardando a saída de um outro grupo de pessoas para dar início a motopasseata. Mesmo com o dia aparentando tempo improvável a galera marcou presença e partiu em passeata até o Morro do Cristo em prol do meio ambiente.

Entre a espera para o início da motopasseata fiz algumas fotos:

A galera da caça sub aproveitando a água limpa na Barra

Jeferson e sua Boulevard 1500 cc, depois dalí ia pegar uma maniçóba em Cachoeira

Após uma breve espera o start dos motores das motos indicava que o passeio estava para iniciar, pausa para a foto oficial:

E partimos em direção ao Jardim dos Namorados, lá uma estrutura montada já nos aguardava. Distribuição de folder´s, carro intinerante do Detran, òleo Mobil e a presença de um Stock Car, além de sorteio de brindes (cortesia da Mobil e EBF capacetes).

Dois fatos me chamaram a atenção no percurso, primeiro uma estátua de uma figura que parecia ter saido dum filme de terror e um triciclo que saltava uma fumaça branca com cheiro de perfume por um dos escapes (este sem foto).

Pra finalizar esta foto minha com os mascotes da Mobil e da campanha.

É isso aí espero que tenham gostado, espero vocês na próxima.

Abraços e até a próxima! Fiquem com Deus.

PEDAL EM LAURO FREITAS - SEMANA DO MEIO AMBIENTE

2011-06-05T15:03:00.000-03:00

Olá, Vamos comemorar a semana do meio ambiente pedalando!

Com este chamado a galera da loja Atlântico Bike e seu proprietário e ciclista Sr. Jairo Reis esteve apoiando este evento de iniciativa da Prefeitura de Lauro de Freitas e seu secretário de meio ambiente e recursos hídricos na pessoa do Sr. Vidigal Galvão. No evento a loja Atlântico Bike disponibilizou apoio de oficina no percurso e café com frutas. A inscrição foi gratuita com direito a camisa participativa (semana do meio ambiente) e mais sorteio de 6 bicicletas no final do evento.

Jairo Reis e o Sec. Vidigal Galvão

A saída foi as 7 da manhã da praça Smarh (secretaria de meio ambiente e recursos hidrícos) que fica ao lado

da escolinha Vila Criar e fundos com o novo posto Shell Estrada do coco, com o seguinte roteiro:

Praça Smarh - Luiz Tarquínio - Centro - Beira Rio - Estrada do Coco - Chegada Praça Smarh.

Percurso aproximado de 8 Km.

O evento contou com apoio da Polícia Militar e Unidades de pronto atendimento.


Jairo e a viatura da Atlântico Bike no apoio ao evento

É isso aí pessoal, o NivaSouto na ativa cobrindo mais um evento na região.

Abraços e até a próxima! Fiquem com Deus.

CLUB MITSUBISHI PAJERO ON THE WORLD

2011-05-30T20:21:00.000-03:00

Aqui estão alguns clubes e grupos de proprietários de veículos Mitsubishi Pajero espalhados pelo mundo. A medida que for encontrando mais acrescento neste tópico. Caso você descubra algum me informe o endereço pelo comentário que acrescento aqui.

Aqui em minha cidade tenho visto muitos destes carros e estou pensando em formar um clube. Organizar-mos passeios e expedições sempre envolvendo a família. É um projeto que estou pensando. Vamos ver o que acontece. Se tiver que ser será.

Abraços e fiquem com Deus.

7 INTRÉPIDOS PILOTOS - MTB EM ITANAGRA

2011-05-24T16:36:00.002-03:00

Tiririca, chuva, lama, suor, dor, cansaço... SATISFAÇÃO. Mais ou menos assim, e posso lhe afirmar que tem que ter amor pelo mountain bike senão nem vá. Pois parece que muitas vezes mais parecemos ter saídos de uma cena guerra do que do pedal. Exauridos pelo esforço e de alma lavada pela superação e união dos colegas. Este foi o espírito de aventura vivido neste fim de semana em companhia de alguns amigos em cima de nossas bikes nas trilhas de Itanagra-Ba.

Há alguns meses, Elson do Mural de Aventuras entrou em contato para fazermos uma trilha lá em Itanagra, e como estou por lá já há algum tempo minha ajuda seria muito bem vinda. Para que não percamos o rumo verdadeiro durante a trilha, não que se perder seja incoveniente, na verdade seria até bem resolvido pois os caras estavam muito bem preparados de todos os acessórios necessários.

Entre muito mato, lama e até travessia de rio, ficamos todos satisfeitos com o dia. Pedalamos por cerca de 7 horas numa trilha repleta de emoção. Emoção apenas para os mais fortes tendo em vista que poderiamos classificar entre média a alta o nível de dificuldade da trilha.

Tivemos de tudo um pouco, up hill, donw hill, single track, estradão, pneu furado, cerca pra pular, e até algumas quedas. Feridas de guerra, ossos do ofício, como dizem algumas pessoas é o MTB entrando.

7 destemidos pilotos, intrépidos vorazes pela aventura. Até a próxima!

DICAS DE TRÂNSITO - CONDUZINDO UMA MOTO

2011-05-11T07:28:00.002-03:00

Pessoal, deixo aqui algumas dicas de como se comportar no trânsito das cidades e estradas pilotando uma moto. Mas vale ressaltar que muitas destas dicas podem ser adaptadas aos condutores de carros também. E lembre-se, leve na garupa sempre a gentileza, o respeito e a educação.

1 - Sempre que cruzar com um veículo grande em estradas é correto se aproximar da faixa lateral direita. Mas lembre-se você tem o direito de pilotar ao centro da faixa.

2 - Ao se aproximar de um semáforo com sinal amarelo, verifique se nenhum veículo vem atrás de você em velocidade incompatível com uma parada no sinal vermelho.

3 - Não trafegue em velocidades nem superiores e nem inferiores aos demais veículos.

4 - Reduza a velocidade em cruzamentos, curvas e semáforos, mesmo que estes estejam verdes para você. Se for de madrugada, reduza o suficiente para ter certeza de que nenhum veículo está se aproximando.

5 - Evite trafegar nos chamados corredores, estes podem ser utilizados apenas nas proximidades dos semáforos fechados e em baixa velocidade.

6 - Nunca trafegue ao lado de nenhum veículo, principalmente ônibus e caminhões.

7 - Use sempre capacete fechado e luvas de couro ou cordura e se possível roupas apropriadas também de couro ou cordura. Quanto ao capacete, use-o corretamente em todas as ocasiões, para sua maior proteção.

8 - Mesmo durante o dia ligue o farol.

9 - Não trafegue em pontos com alagamentos, pare e espere a água baixar.

10 - Não se distraia ao pilotar, evite olhar para trás, use os retrovisores.

11 - Lembre-se, na prática, moto nunca tem a preferência.

12 - Saiba andar, afinal é rápido e gostoso andar de moto, entretanto se não souber usar, você além de se machucar pode acabar ferindo os outros. Independente de como você usa a moto, para lazer ou trabalho não corra.

13 - Quando estiver andando na rua, sinalize sempre com o pisca, facilitando assim para que os outros motoristas vejam seu próximo ato.

14 - Não force a ultrapassagem. Não ande grudado no carro da frente, afinal pode haver um buraco ou ele reduzir a velocidade e o prejuízo será inteiramente seu.

15 - Em ruas ou estradas de muito fluxo de carro, fiquem na pista da direita, se tiver que fazer uma ultrapassagem, faça-a pela esquerda e retorne logo em seguida para a direita. E lembre-se, respeite o limite de velocidade. Sempre!

16 – Esteja sempre dentro da lei. Capacetes, roupas, acessórios, documentos e habilitação. Numa abordagem policial mantenha a calma e seja educado.

17 – Seja Gentil e Educado, dê a preferência a pedestres e ciclistas. Ceda sempre que possível a passagem de outros veículos.

Bem, é isso aí. Pilotagem Segura SEMPRE!

Abraços e fiquem com Deus.

Até a próxima.

ANUNCIE NO BLOG NIVASOUTO ADVENTURES

2011-05-09T19:36:00.003-03:00

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Todos os anúcios podem ser negociáveis em R$, descontos, troca de serviços, apoio, patrocínio...

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Texto em forma de conteúdo, falando sobre a campanha e convidando os leitores a participar.

Ex.: Sorteios, Concursos Culturais, Divulgação de Filmes, Festas e Eventos.

O valor depende do tipo de campanha, dos objetivos, do tempo de duração e do número de posts.

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VÁLVULA TERMOSTÁTICA

2011-05-05T15:25:00.000-03:00

O principal trabalho da válvula termostática é permitir que o motor chegue rapidamente à temperatura ideal e então mantê-la constante. Ele faz isto regulando a quantidade de água que atravessa o radiador. Em temperaturas baixas, essa passagem é completamente bloqueada, forçando todo o líquido arrefecedor contido no motor a circular somente dentro dele, com o que ele se aquece rapidamente.Uma vez que a temperatura do líquido atinja de 80° C a 90° C, a válvula termostática começa a abrir, permitindo que o líquido seja enviador para o radiador. Quando o líquido chega a 93~103° C, a válvula está totalmente aberta.
Caso a combinação de baixa temperatura ambiente e pouca ou nenhuma utilização de potência faça o líquido arrefecedor esfriar demais, a válvula termostática se fecha, mantendo o motor em temperatura normal.

Uma válvula termostática fechada e aberta

Se você quiser, pode fazer uma experiência prática para ver uma válvula termostática em ação – parece mágica. É só colocar uma válvula numa panela com água fervente. Quando a temperatura da válvula chegar ao ponto certo ela vai se abrir uns 2 cm. Lojas de autopeças vendem válvulas termostáticas bem baratas.

O segredo da válvula termostática está num pequeno cilindro localizado na parte da peça virada para o motor. O cilindro é preenchido com uma cera que começa a derreter em torno de 80º C (as válvulas podem se abrir a temperaturas diferentes, mas a de 80º C é a mais comum). Uma haste conectada à válvula pressiona a cera. Quando a cera derrete, ela se expande significativamente, empurrando a haste para fora do cilindro e abrindo a válvula.

**Fonte: Como Funciona

Mito: Carro pode ficar sem valvula termostatica?

Não pode! carro sem valvula termostática consome mais combustivel, o motor trabalha em temperatura irregular diminuindo sua vida útil.

APRESENTAÇÃO OFICIAL - MINHA PAJERO FULL GLS-B

2011-04-18T17:15:00.002-03:00

Se quiser assista o vídeo diretamente no you tube com qualidade HD
http://youtu.be/bfPQ8rQthgU?hd=1

Com muita satisfação lhes apresento oficialmente minha mais nova aquisição, uma Mitsubishi Pajero Full GLS-B 2.8 Turbo Diesel Intercooler. Adiei um pouco a apresentação oficial apenas por querer mostrar a vocês com os pneus e o bagageiro ítens adquiridos recentemente. Olha a ficha técnica do carro:

FICHA TÉCNICA

MOTOR
Código	4M40; dianteiro, longitudinal, 2.8 litros, 4 cilindros em linha, 8 válvulas; diesel
Número de válvulas por cilindro	2; SOHC (comando de válvulas no cabeçote)
Cilindrada	2.835 cc
Diâmetro x curso	95.0 x 100.0 mm
Taxa de compressão	21.0:1
Potência máxima (cv / rpm)	125 / 4.000
Torque máximo (kgfm / rpm)	29,8 / 2.000
Sistema de alimentação	Bomba injetora; 1 turbocompressor e intercooler
TRANSMISSÃO
Câmbio manual de 5 marchas; tração integral nas quatro rodas
Relação das marchas
1a marcha - 3.952
2a marcha - 2.238
3a marcha - 1.398
4a marcha - 1.000
5a marcha - 0.760
Ré - 3.553
Redução do diferencial	4.900
Caixa de transferência	Normal
Reduzida	1.900
TRAÇÃO
Caixa de Transferência Super Select, com as seguintes opções
2H = Tração 4x2 traseira
4H = Tração 4x4, com três diferenciais atuantes
4HLc = Tração 4x4 com diferencial central bloqueado
4LLc = Tração 4x4 com diferencial central bloqueado e Reduzida
DIREÇÃO
Tipo esferas recirculantes com assitência hidráulica
Diâmetro mínimo de giro	11.8 m
SUSPENSÃO
Dianteira	Independente, braços triangulares duplos, amortecedores telescópicos e barra de torção
Traseira	Eixo rígido, amortecedores hidráulicos e molas helicoidais
FREIOS
Á disco nas quatro rodas
Dianteiros	disco ventilado 15"
Traseiros	disco rígido
RODAS / PNEUS
Liga leve, 16" x265x75
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
92 litros
CAPACIDADE DO PORTA-MALAS (*)
1.700 litros
DESEMPENHO (*)
Velocidade máxima (km/h)	145 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h (s)	ND
DIMENSÕES EXTERNAS
Comprimento	4.735 mm
Largura	1.775 mm
Altura	1.910 mm
Distância entre-eixos	2.725 mm
BITOLA DIANTEIRA / TRASEIRA	1.465 mm / 1.480 mm
ÃNGULO DE ENTRADA	42º
ÃNGULO DE SAÍDA	27º
BREAK-OVER	24.5º
CAPACIDADE DE SUBIDA DE RAMPA	35º = 70º
ALTURA LIVRE DO SOLO	215 mm
PESO (em ordem de marcha)
2.085 kg
PESO BRUTO TOTAL
2.550 kg
Legenda (*) ND - Dados não fornecidos pelo fabricante

Aqui algumas fotos que mostra em detalhes todo o carro.

É isso aí pessoal, que Deus abençoe ricamente a todos vocês.
Em breve fotos, vídeo e relato da estréia off road da Pajero.
Abraços.

EM BUSCA DA ROTA PERDIDA

2011-04-13T18:57:00.001-03:00

Pessoal hóje pela tarde me deu vontade de rodar e então pús uma velha idéia em prática, descobrir mais um caminho alternativo para a roça. Na prática tenho 5 caminhos diferentes que conforme o gosto do motorista e época do ano pode-se variar a rota. Juntando algumas informações aqui e alí, parti para a exploração. Após deixar minha esposa no trabalho parti para a aventura. Sentido Linha Verde na altura de Costa do Sauípe entrei numa estrada oposta a entrada do resort. Dalí tomei algumas informações e continuei minha investida. Não tão sem saber onde estava pois o local a muito tempo foi palco de uma trilha de bike que fiz com alguns amigos se não me falha a memória Bugarin estava neste dia. Bem, um dos atrativos que mais me despertou o interesse de ir por este caminho é que lá segundo algumas informações antigas há um rio muito bonito e que só se chega com veículo 4x4. Mas rodei muito cerca de 50 km por estradas de terra e areia ainda bem que tinha chovido e neste caso a areia fica firme, sendo assim enrolei o cabo e o percurso teve seu tempo encurtado devido ao fato de poder girar em velocidades maiores com mais segurança. Em alguns trechos a lama era inevitável e muitas poças, literalmente bacías de lama se formavam. Tomavam a estrada toda. Em uma destas poças ao cortar pelo canto a roda derrapou e foi tombo certo. Estava devegar e foi tranquilo, a moto nem sequer morreu. Levantei a moto, ajustei o retrovisor e segui viagem. Mais uma vez o protetor de punho salvou a manete, quem não tem deveria comprar é um excelente acessório. Passei por duas estradas em direções opostas que provavelmente me levariam a São José de Avena, mas examinando a estrada e em sentido contrário saí em Açú da Torre de frente a Praia do Forte. Com algumas informações obtidas no caminho já sei mais ou menos por onde ir. Já era tarde, quase 16h e meu objetivo era ir até Itanagra e voltar na mesma marca da roda por este motivo abortei a missão e resolvi saí em Açú da Torre. Devo retornar lá num outro dia.

Nada de fotos, fiz apenas uma filmagem de um dos lacais mais bacanas na aventura de hóje, se não fosse o dia meio nublado e o horário um banho por lá seria ideal.

Abraços e até a próxima!

O FIM DA ERA NIVA

2011-03-27T06:41:00.002-03:00

Obrigado a todos os interessados e também aos curiosos que demonstraram interesse. Ontem a noite me despedi do niva e tenho certeza que seu novo dono o Márcio fará bom uso dele nas trilhas da Chapada Diamantina-Ba. Márcio Deus lhe abençoe amigo. Nos vemos provavélmente em Abril. Vou chegar de Pajero.

Aqui em casa foi assim, minha esposa nem sequer desceu para não ver as cenas, minha filha com muito pesar e lagrimas nos olhos registrou tudo por fotos. Daniel não entende muita coisa e para ele nada mais foi que ??? Nem eu sei. E por fim, eu, mostrando e informando todos os instrumentos e formas de operar o niva com um aperto no coração, mas na certeza que estava fazendo a coisa certa, afinal, já havia passado a fase do Niva.

Que Deus lhe abençoe Marcio. Que o meu ex-niva possa lhe dar tantar alegrias e apredizagem quanto ele me proporcionou.

Fase Niva - 19.04.2004 à 26.03.2011.

PAJERO 2.8 X NIVA 1.6

2011-03-23T14:24:00.001-03:00

É pessoal, as aventuras em 4x4 receberam um up-grade. De Lada Niva 1.6 gasolina, agora estou de Mitsubishi Pajero 2.8 Diesel Intercooler. Ou seja ainda tenho os dois carros. O niva está à venda. Apesar de mudar de carro vou permanecer o nome do blog NivaSouto, tendo em vista que guardo muitas recordações do niva. Inclusive todos aqui em casa estão tristes com a sua partida. Mas uma nova era está começando. Novas aventuras em grande estilo. Uma nova conquista, um sonho realizado. Devo tudo isso a meu Deus que tem me abençoado ricamente. Glória a Deus! Em breve fotos detalhadas da Pajero.

Abraços a todos.
Fiquem com Deus.

PARA SE EXERCITAR, CONCENTRE-SE NO COMO E NÃO NO PORQUÊ

2011-03-08T18:50:00.000-03:00

Pesquisa indica que focar nas informações sobre os benefícios produz pouco resultado.

Diário da Saúde

Estabelecer metas específicas e fáceis de administrar é mais eficiente.

A maioria das pessoas sabe que os exercícios físicos são importantes para manter e melhorar a saúde.

No entanto, o sedentarismo e as taxas de obesidade nunca estiveram tão altas, a ponto de assumirem o status de grandes questões de saúde pública.

Cientistas da Universidade de Missouri, nos Estados Unidos, resolveram então descobrir por que as pessoas sabem o que deve ser feito e não o fazem.

Mais coração do que cérebro

Eles descobriram que adultos saudáveis que receberam intervenções focadas em estratégias de mudança de comportamento aumentaram significativamente seus níveis de atividade física.

Por outro lado, as intervenções baseadas em abordagens cognitivas, que tentam alterar o conhecimento, não melhoraram o nível de atividades físicas praticadas.

"O foco precisa mudar de aumentar o conhecimento sobre os benefícios dos exercícios físicos para a discussão de estratégias para mudar o comportamento e aumentar os níveis de atividade física," afirma Vicki Conn, um dos autores da pesquisa.

"A abordagem tradicional é a de tentar mudar as atitudes ou as convicções das pessoas sobre os exercícios, mostrando por que eles são importantes, mas essa informação não é motivadora," afirma Conn.

Estratégias de motivação

As estratégias de comportamento incluem o feedback, a definição de objetivos, o automonitoramento, a prescrição de exercícios e estímulos ou sugestões.

O automonitoramento - qualquer método onde os participantes registram e acompanham a sua atividade ao longo do tempo - parece aumentar significativamente a conscientização e proporciona motivação para o engajamento nas atividades físicas regulares.

"Os profissionais de saúde devem perguntar aos pacientes sobre seus hábitos de atividades físicas e ajudar a estabelecer metas específicas e fáceis de administrar," recomenda Conn.

"Peça a eles para tentar estratégias diferentes, como controlar seu progresso, agendar os exercícios em seus celulares ou agendas, ou colocar pedômetros em suas roupas. Discuta recompensa para a realização de metas," recomenda o pesquisador.

(Fonte Portal da Educação Física http://www.educacaofisica.com.br)

Mãos, pés... ou melhor, põnha todo o corpo em movimento. Deixe a preguiça de lado. Mexa-se!!!

Deus te abençoe.

PRÉVIA PAJERO GLS-B 2800

2011-03-06T22:50:00.001-03:00

Aumente o som e prepare-se para o prazer de pilotar uma mitsubishi pajero.

Abraços.
Deus te abençoe.

2º PASSEIO MOTOCICLISTICO - 58 ANOS DE HISTÓRIA CIPE

2011-02-20T19:15:00.000-03:00

58 ANOS DE HISTÓRIA
COMPANHIA DE POLICIA DO EXÉRCITO DA 6ª RM

Com este slogan o Exército de SSA em especial a 6ªRM organizou um passeio motociclístico por alguns bairros de Salvador, entre eles Paralela, Itapoan, Praia do Flamengo, Orla...

Neste dia a bandeira que levantamos foi a proposta pelos organizadores, "CONSCIENTIZAÇÃO DA PILOTAGEM SEGURA". Consciência, qualidade que devemos aprimorar e meditar.

Se tem, aprimore! Se não tem, busque!

O evento teve o apoio da Transalvador, PMBA e P. Rodoviária. Este apoio foi fundamental, imagine sem exageros umas 500 motos ou mais, nas ruas de Salvador em comboio. Os caras fechavam as ruas e os carros tinhas que esperar até o último motociclista passar para ser liberada a rua. Nos sinais, só paravamos quando tinha radar, quando não tinha, os agentes e policiais ficavam nas extremidades das faixas impedindo dos pedestres passarem. Isto era até uma segurança para eles.

Bem o dia começou com um café da manhã cedido por um dos patrocinadores a PRIME MOTORS Concessionária da BMW situada na Pituba.

Eu numa destas nas dunas de Mangue Seco. Imaginem comigo.

Essa Danilo tem uma miniatura em casa.

Cara se eu tivesse grana esta seria a minha esportiva. S1000 RR.

Essa é brutal. Olha só o garfo.

A nacionalizada G650 GS.

Essa é a F800R compartilha o mesmo motor do meu sonho a F800GS, que não tinha na loja. Uma pena.

De lá as 10h seguimos em comboio em direção a 6ª Cia. do Exército na Paralela. De lá após asteamento da bandeira e hino do Brasil seguimos em direção ao largo do "periquito".... Largo do que???? Segunda a orientação do locutor do evento iriamos para lá. Só que na verdade era para ele dizer Largo da Mariquita no Rio Vermelho e retornarmos para ao Quartel ali na Amaralina, onde aconteceria o desfecho do evento. Com as gincanas, exposições e sorteio de brindes doados pelos patrocinadores.

Estas fotos aqui já foram na Amaralina.

Pessoal, que bela vista tem aquele lugar.

Este o mais jóvem motociclista. Ganhou até prêmio.

Amigo fotógrafo. Quero minha foto heim!

Essa aqui rodou o tempo todo com o combóio.

Essa foto é pra Anibal Jr.

Pois é pessoal, foi uma manhã muito legal, cerca de 100km rodados. E que venha o próximo em 2012.

EXÉRCITO BRASILEIRO. BRAÇO FORTE, MÃO AMIGA.

Fiquem com Deus e até a próxima!

SPORT HOUSE - ADVENTURE

2011-02-11T19:57:00.003-03:00

Cassio Elsuffi, mais conhecido como "Rock and Roll". Ele faz parte da 1ª geração de treieiros baianos (desde 1980 brincava com sua DT nas areias e trilhas locais), e já não se lembra o número de pessoas que iniciou no esporte. Rock é aquele legítimo "trilheiro das antigas", com aquela tocada clássica, que permite rodar 100, 200 ou 300km de trilha com a mesma tranquilidade.

Assim, enrolando o cabo e com muita técnica e profissionalismo o Rock fundou a SPORT HOUSE, uma loja com um conceito e proposta diferenciada das lojas existentes em SSA e região metropolitana. Além de loja de equipamentos e peças off road lá também funciona como hotel, ou seja você deixa sua moto, quadriciclo, jet sky, etc... Hospedada e retira sempre que precisar. Também encontra posto de lavagem, oficina e restauração, butique e loja. Por enquanto o lance é mais off road, mas em breve a moçada pensa em atender todos os seguimentos de motos.
Endereço: Estrada do Coco, Km 4,5 - Loja 01, Lauro de Freitas/Ba, em frente a Dismel e ao lado do Hosp. Geral Menandro de Faria. Tel. (71) 3289.4309

Estaremos de braços abertos para lhe atender.

Oficina de primeira.

Aqui no trato com minha moto.

Uma das duas bancadas de ferramentas.

Lavagem da moto.

ANIVERSÁRIO DOS MOTO GRUPOS

2011-02-07T07:06:00.000-03:00

Pesssoal, ontem estivemos em Feira de Santana-Ba, para prestigiar o aniversário dos Moto Grupos Macho Lascador do Asfalto e Cachorro Louco do Asfalto. Muita gente prestigiou o evento e superou as expectativas dos organizadores. Teve de tudo, som ao vivo, feijoada, lojas de equipamentos e roupas. Teve até lavagem de motos, acerto de corrente e lubrificação, cedida gentilmente pela loja da Suzuki. O Evento contou com apoio de diversas empresas locais. Um sucesso!!! Esperamos boas novas para o próximo ano. E quem ganha com tudo isso? O motociclismo é claro.

Abraços e até a próxima.

Fiquem com Deus.

ROLÉ DE MOTO EM MASSARANDUPIÓ-BA

2011-02-06T07:50:00.000-03:00

Depois acrescento comentários. Por enquanto aproveitem o vídeo.

Abraços. Deus te Abençoe.

CALDAS DO JORRO - TUCANO/BA

2011-01-25T21:27:00.005-03:00

Pessoal, este fim de semana eu e meu tio Vilton demos um rolezinho de 2 dias no sertão baiano. Mas como tem chuvido bastante na Bahia estes dias, os gados magros e a terra seca, deram lugar a maravilha da natureza. Pastos verdes, animais e pessoas felizes pela graça da chuva. Fui a Caldas do Jorro no Município de Tucano é pertinho cerca de 270 km de Lauro de Freitas, mas ao invés de irmos direto pelas Br´s 324 e 116 fizemos um pouco de off road e cortamos uma boa parte das Br´s por estradas de barro em meio a zona rual. Passamos por Irará (1717) com sua famosa Feira e Mercado Municipal contruido em 1932. Bem em frente ao mercado tem um marco histórico que segundo os moradores mais antigos existia alí um cemitério indígena, em meados do século XVIII foi fundada uma igreja no local de onde ao redor foi sendo erguida a cidade, tendo como primeiros habitantes os índios Paiaiás.

Aqui na casa de Daci e filhos, a Monalisa de tiara ajudou a fazer um saboroso suco de manga e degustamos alguns biscoitos. Família encantadora tinha uns 30 anos que não os via... "Tô ficado velho". O Vitor da direita me levou na cidade onde fizemos fotos do mercado e da feira, ele montou uma lojinha e tá fazendo manutenção de computadores (boa sorte man). O Alan ficou me devendo mostrar o chevette 78 cara de tubarão, rebaixado com um up-grade em andamento (ar-condicionado) ao lado dele sua esposa. Tem também o Murilo que gentilmente ficou olhando as motos com os capacetes, blusões e GPS enquanto fazíamos o lanche. Que aliás ficou encantado com o equipamento na moto além das 2 descargas. Faltou na foto o Betinho "fotógrafo" gente boa que chegou mais tarde por isso não saiu na foto. Até outro dia pessoal, foi uma enorme satisfação visitá-los.

Quase ia me esquecendo antes de chegarmos a Irará passamos em Coração de Maria para visitarmos Dr. Luís, mesmo com nossos esforços em entrarmos em contato com ele não obtivemos êxito. Mas ouve um fato inusitado numa parada para um descanso e tomarmos caldo de cana. Este cidadão chapado encarnou em meu tio "tenente" ele dizia me dá uma bota de olho nas nossas botas. E puxou o RG para mostrar a idade dele, e que isso e aquilo, uma comédia. Meu tio se prontificou em numa outra oportunidade presentear o cidadão. Promessa é promessa alias bota velha não falta lá.

Seguindo viagem fomos em direção a Água Fria (ano da fundação 1727) onde o município estava em festa.

Grandes atrações tocam na praça da matriz, em frente a historica igreja da cidade, levando milhares de pessoas ao delirio, estima-se que 100 mil pessoas visitem a cidade nos três dias de festa. A Cajufest como é chamada pelos cidadãos. Aliás o local é grande produtor da castanha e cajú tendo inclusive uma fábrica de beneficiamento de castanha. Lá visitamos o amigo "Paleta" e sua simpática familia. Por lá almoçamos uma saborosa feijoada e um molho de pimenta (tipo vinagrete) retado de ardendo, haja coca cola.

Depois do almoço ficamos na varanda conversando, papo-vai, papo-vem, um sorvetinho de sobremesa, chegou a hora de seguirmos viagem.

De Água Fria a Biritinga (foi puro rally). Passamos por algumas vilas e distritos entre eles Pataíba, bem simpático. Aliás neste trecho tomamos um bela de uma chuva, mas antes dela cair muito forte conseguimos nos abrigar neste casebre que funcinava uma biboca pelo menos tinha lá dentro a inscrição "Não vendo fiado" onde meu tio colocou a capa de chuva. Eu dei uma geral na bagagem e coloquei a máquina dentro de saco plástico mesmo estando dentro do bauleto. Perder uma já me basta.

Ao chegarmos em Biritinga encontramos novamente o lado negro da força (asfalto) após alguns km´s chegamos a via principal depois da cidade de Serrinha e via Br 116 fomos para o Jorro, passando por Teofilândia, Arací e Jorrinho. Lá ficamos em um hotel muito bacana o Caldas Palace. Vale a dica, as vezes o nome HOTEL tende a nos afastar por acharmos que custará mais caro que uma pousada, vale a pena pesquisar os preços.

Descansamos e jantamos, no dia seguinte após um belo café da ,manhã e revigorados após uma tranquila noite de sono fomos ao centro de Jorro onde ficam as águas térmáis. Com propriedades terapêuticas já bastante conhecida e comprovadas, as águas de Caldas do Jorro, tem grande poder curativo e são indicadas no caso de doenças alérgicas, dermatoses reumáticas, gastro intestinais, dispepsias, gastrites, colites, prisão de ventre, doenças do fígado e dos rins, manifestações úricas, acne – furunculose e parasitosas da pele. Afirma-se que é a melhor fonte de água do Brasil e comparável às melhores do mundo, tal como Vichy, na França.

Este fui curioso, estava tirando fotos do meu tio, quando vejo algumas pessoas apontando suas máquinas para cima e de onde estava fiquei procurando mas não ví nada, perguntei a uma moça que tirava fotos, " O que vc está fotografando?" "Os camaleões." Só então percebi, mais ou menos uma dezena destes bichos espalhados pela cobertura do local.

Poís é galera, meu objetivo era voltar por Euclides da Cunha, Monte Santo, Queimadas, Santa Luz e retornando a Br 116 na altura de Serrinha, mas a chuva fez com que esta parte do roteiro ficasse para uma outra oportunidade.

Valeu Tio! Obrigado por me introduzir no meio motocilístico. Costumo dizer que evoluímos juntos mesmo sem eu ter tidos as motos, mas andei em todas as suas motos, a CG cinza, (primeiro contato com moto) a tornado branca, a vermelha, a falcon verde (nesta fase comprei a minha) e a sua negona atual. Valeu!!!!

É isso aí galera, este foi o primeiro passeio do ano, espero que tenham gostado. Abraços e te espero na próxima. Nas pistas ou nas páginas do blog.

Fiquem com Deus.