Em Mateus 10:26 diz: "Não há nada escondido que não venha a ser revelado, nem oculto que não venha a se tornar conhecido." O mal maior que esta no mundo é a mentira e a enganação. Lamentavelmente algumas pessoas teimam em cometer desonestidade com seu semelhante acreditando na impunidade e na possibilidade da ocultação dos fatos, seja por ignorância ou cobertura das autoridades (maus servidores). Mas, graças a Deus o mundo não está entregue totalmente ao maligno, pessoas boas, dignas e honestas ainda mantém os bons costumes vivos. Amenizando o sofrimento de alguns poucos que temem ao Sr.
Iniciei assim por desabafo. Pois ao saber que a turbina do meu carro foi trocada por uma ruim e os kit de corrente de comando da Pajero ter sido utilizado um usado ao invés do novo e original que comprei. Ah! Essa não é nem de longe a metade da história. Mas não quero falar sobre isso nem da oficina anterior a qual fez reparos no meu carro, deixa quieto.
Vamos falar de novidades e das boas. Como diz o título TURBINA E KIT CORRENTE DE COMANDO, troquei tudo e tá zerado. Feito por pessoas boas e honestas. Meu agradecimento aqui em especial ao meu tio Cacau, que indicou o bombista que desde o seu tratamento inicial da sua indicação ao mecânico e do mecânico ao parceiro de trabalho com as turbinas.
Senta que lá vem a história: Fui a bombista que analisou o funcionamento do motor e turbina. E honestamente me disse que poderia até haver problema na bomba, mas uma zuada no motor e a possibilidade da turbina estar com problemas ele achava melhor que eu levasse a um mecânico para avaliar a situação e me indicou um. Fui a ele Sr. Valdilson da VALCAR IMPORTS (Tel. 71 - 3257.3408) Sr. atencioso e de muito conhecimento em Mitsubishi. Analisou o funcionamento do motor do carro parado e depois deu uma volta com o carro e o veredicto: Zuada na corrente obivia (mesmo parado era perceptível) e turbina inoperante, daí tanta fumaça preta (diesel em excesso). O carro estava xôxo (fraco). Depois de aberto o motor por baixo e tirado a tampa frontal, foi constatado realmente o problema. Os anéis e casquilhos em ordem. Então feito o pedido era aguardar as peças chegarem.
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| Faixada da oficina |
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| Aqui o kit da corrente de comando já trocado |
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| Kit: corrente de comando dupla, engrenagem de cima e baixo dupla, guia e meia lua e o tensor da corrente |
O Val chamou seu parceiro em turbinas Sr. Eloísio da BRASTURBINAS (Tel. 71 - 3316.3393) que igualmente seguindo os bons costumes analisou a turbina. Entre o reparo ou a troca do conjunto rotativo achei melhor colocar um novo conjunto rotativo. após alguns dias a carcaça fria e quente jateada conjunto rotativo montado, alinhado foi entregue.
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| Conjunto rotativo novo da Turbina TF035 Mitsubishi |
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| A turbina do meu carro já pronta para instalção |
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| A turbina do meu carro já pronta para instalção |
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| A turbina do meu carro já pronta para instalção |
Um detalhe que só quem conhece o motor poderia perceber, existe um parafuso que vai fixado entre a corrente e a guia que é vasado com uma tubulação que esguincha óleo na corrente que no meu carro não existia, na oficina anterior foi colocado parafusos comuns (até nisso me ludibriaram). Val providenciou um.
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| No detalhe onde o parafuso é fixado. |
Ainda tive que substituir a tampa frontal que estava com suportes dos parafusos rachados, impossibilitando o aperto exato dando fuga de óleo. Felizmente mais uma vez o Val providenciou tudo com maestria. O cara é safo.
Marcado dia para entrega do carro, fiquei muito satisfeito com o resultado final e na certeza de um atendimento e reparação de primeira categoria.
Agora falta levar ao bombista para agora sim ele fazer o seu serviço, já que motor e turbina tá zero bala.
É isso aí amigos, abraços e até a próxima!
Fiquem com Deus!
Feliz festas!
Abraços.
