SNORKEL E ALARGADORES DE PARALAMA

Camaradas, resolvi dar uma incrementada no meu niva (NivaSouto), era uma pretensão de alguns anos mas que só agora pude realizar. Como a moeda tá um pouco escassa, o camarada Claudinei e seu Tucuna-Móvel me emprestaram as peças para realizar-mos as cópias. Estéticamente ficou muito bom e deu um ar mais off-road ao niva. Abaixo vocês podém ver o antes e depois.

E ainda faltam mais algumas novidades. Aguardem!

PESO DO LASTRO NA PESCA SUB

Esta questão é uma dúvida frequente entre os iniciantes da pesca submarina, e requer um pouco de cuidado ao determinar sua cota de equilibrio, ou seja a quantidade de lastro ideal pra você.

Existem no mercado vários tipos de cintos, mas todos devem ter estas caracteristicas:

* Ser provido de um tipo de fivéla de segurança, que possa ser aberta com uma rápida operação, caso seja necessária sua retirada ou abandono por questões de segurança;

* Ser confortável;

* Se ajustar bem a cintura.

Normalmente os cintos utilizados são confeccionados em nylon (escorregam da cintura) e em borracha (matem-se fixos a cintura). Em condições de frio extremo e o uso de roupas extremamente grossas usam-se placas de chumbro preso as costas.

Então a utilização deste equipamento deve-se ao fato do aumento da flutuabilidade do corpo devido ao uso da roupa de neoprene, contudo se você não usa roupa, mergulha apenas de camisa de lycra ou apenas de sunga não é aconselhável o uso do cinto de lastro. O chumbo serve para dosar a capacidade de flutuabilidade mantendo a flutuabilidade positiva a 2 ATA (10 mt). Para se determinar a quantidade de lastro levamos em consideração o peso do mergulhador, a espessura da roupa e a profundidade que se pretende atingir. Caso este peso seja excedido o mergulhador estará comentendo um erro enorme, contrariando algumas leis e princípios da física, tendo que realizar um esforço extra na subida, podendo causar síncope de apagamento, saindo muito caro este peso extra. Portanto, é melhor mergulhar sublastrado (pouco peso), aumentando o esforço na descida no início do fôlego do que superlastrado (muito peso) na subida quando estará ávido pelo ar. Esta figura ilustra bem o desempenho do mergulhador na proprorção correta de lastro.

Neste link tem uma maneira muito prática de determinar sua cota de equilíbrio:
http://apneiapescasub.com.br/portal/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=42

Mesmo assim a melhor maneira de saber é na água, na prática. Geralmente acrescente 3kg ao cinto e vá realizando testes e acrescetando ou retirando peso até determinar qual aquantidade de lastro ideal. Se estiver sublastrado nem adianta forçar, não tem como descer, você literalmente bóia. Caso esteja superlastrado sentirá a cintura afundando e a dificuldade de se manter na superfície é enorme. Então você precisa achar o meio termo, ou seja sua cota de equilíbrio.
É importante salientar que você encontra diversos tamanhos de chumbo que permitirá encontrar a dosagem certa do lastro.

É isso aí, agora ficou fácil encontrar seu "lastro ideal". Mas, ainda temos outras formas de lastro, o "lastro variável", assunto para outro dia.

Água roxa e muito peixe pra todos, Abraços.

Uniforme Novo

Heeeeeee! Tô de uniforme novo heim galera!

Agora sim. Caracterizado, Leo Giant.

Era o empurrão que faltava, camisa M, bem justa. Agora a sentença foi lançada, tenho que perder uns kilinhos pra ficar bem no uniforme.

Redução alimentar. Uma prova e tanto.

Abraços.

Sistema de arrefecimento no NivaSouto

Camaradas niveiros, compartilho com vocês a minha solução para os problemas de temperatura no sistema de arrefecimento do meu niva. Antes gostaria de salientar que quando comprei meu niva já o encontrei sem a termostática e com alguns dutos de passagem de água isolados.

Sempre que submetia meu niva a condições off road ou mesmo parado em congestionamentos o motor fervia, tentando solucionar este problema meu mecânico Saulo da Oficina Beira Rio (vide http://nivasouto.blogspot.com/2009/02/solucao-anti-travamento-do-rolamento-de.html) bolou o seguinte:

Utilizando o reservatório do gol e mais uma conexão em T e a troca da tampa do radiador por uma sem mola, seria o bastante para a água circular pelo motor, coisa que não estava acontecendo ou se estava muito precariamente . Como referência procure a conexão do Opala no meu caso na época comprei a da foto e mandei cortar e soldar o cano extra (era do Fiat com motor argentino). Ainda tive também que bolar o suporte pro encaixe do reservatório que é do gol. Na montagem o reservatório deverá ficar na altura ou acima do nível do radiador.

Hoje normalmente o ponteiro da temperatura fica próximo dos 60º beirando os 70º quando pego congestionamentos e em condições off road ele chega pelos 90º. Muitos podém questionar mas afirmo que tanto para mim quanto para o amigo Claudinei (Tucuna Móvel, vide http://www.youtube.com/watch?v=0gdfIioOaho) esta solução foi muito providencial. Olhem as fotos qualquer dúvida é só perguntar.

Abraços.

ROLDANA PARA CÂMBIO SRAM

Pessoal, recentemente tive dificuldades em encontrar as roldanas para o câmbio traseiro da minha bike de trilha, rodei SSA toda a procura e não achei, até na net tive dificuldades então parti para a adaptação. A roldana de baixo é mas fácil poís o furo é único e centralizado da mesma forma como as maioria das roldanas o problema maior foi a de cima com dois furos e uma peça circular encaixada livre no centro. Como podem ver nas fotos o desgaste da peça original preta de plástico e a adaptada em alumínio já torneada, todo o serviço entre a compra da roldana e a confecção de duas roldanas de cima, custou R$ 25,00. Caso os colegas tenham dificuldades em encontrar suas roldanas entrem em contato talvez possamos fazer para outros câmbios também. O que para mim não é admissível é termos de comprar outro câmbio apenas por que não temos peças para reposição.

Abraços.

A 1ª trilha de um ciclista

Levei o amigo Gabriel, a uma aventura nas trilhas de Abrantes, nunca tinha feito MTB e gostou muito. Ciclista de técnica simples e bem segura. Acredito que será um bom mountain biker. Antes de sairmos lhe mostrei o funcionamento da bike (que lhe emprestei) e algumas dicas de pilotagem. Ânimos a 1000/h partirmos. Muito sobe, desce, alguns empurra bike e muita alegria. Ficou surpreso com a qualidade do ar e a vegetação abundante bem próximo a SSA. È amigos temos que valorizar e cuidar em quanto ainda temos esta oportunidade próximos de casa, poís daqui uns 50 anos é possível que tudo esteja tomado de prédios, condomínios e shopping center´s. Fizemos um percurso de 28km entre asfalto e trilhas, no retorno a minha casa ficou a sensação de cansaço e alívio, mas de alma lavada e espírito forte. Restando agora decidir-se qual bike comprar.
Fizemos algumas fotos e vídeos do celular, então montei um videozinho pra compartilhar este momento. Aos que ainda não se aventuraram numa trilha estou aqui disposto a lhe ajudar. Entre em contato e vamos nessa ou como gosto de dizer: - Let´s Go!

Abraços e até a próxima!

Pesca Sub - Jauá (02.07-09)

Ontem fui a Praia de Buraquinho (Lauro de Freitas-Ba) na Colônia Z- 57 para de lá partirmos de barco para Jauá-Camaçarí/BA, com os amigos Saulo e Carlos rumo a mais uma pescaria. Eu de pesca sub e eles de linha e anzol. Meu valente NivaSouto como sempre disposto a fazer força por nós na hora de colocar e retirar o barco d'água. Munido de GPS programei a pescaria pra 5 waypoints devido ao tempo entre as marés de enchente e vazante poís em Buraquinho por causa da barra com a maré muito baixa é impossível passar com o barco, então tinha pouco mais de 5 horas de mergulho. A qualidade da água não era das melhores mar um pouco agitado. No fundo tinha uma visibilidade de uns 8 mt´s, a temperatura estava em torno dos 25º e com a ameaça de virada de tempo fez com que os peixes se escondessem e até o 4º waypoint nenhum peixe digno de ser arpoado foi visto, mas na 5 tentativa obtive êxito e pesquei os exemplares abaixo, poderia ter sido melhor mas o tempo já urgia e tinhamos de voltar, se perdessemos a hora só poderiamos retornar em condições de passar pela barra por volta das 22h.
Foi um dia abençoado.
Um abraço e até a próxima aventura!