quinta-feira, 27 de agosto de 2009

ROLÉ DE FALCON ANTES DO ALMOÇO

Pois é galera, nem todos podem desfrutar de tal privilégio às 11h/am , então faço por vocês e vocês viajam comigo nas fotos. Valeu? Um rolezinho de moto até a Praia de Jauá em Camaçarí. Fomos eu e meu tio Valter. He, he! Tiramos a carteira de habilitação (A) juntos e também fomos a Aracajú-SE num belo passeio em 2008 olha o link: Passeio Aracajú

Depois do passeio a Jauá levei meu tio até a Loja Atlântico Bike, onde fomos muito bem recebidos pelos proprietários Jairo e sua adorável esposa Gi. Meu tio animado com os sobrinhos ciclistas resolveu entrar de cabeça no esporte comprando seu uniforme e capacete (esta foto fico devendo).

Fiquem com as fotos da rolezinho de falcon até Jauá pra abrir o apetite pro almoço (kkkkk).

Abraços e fiquem com Deus!

quarta-feira, 26 de agosto de 2009

10 CARACTERISTICAS DE UM MOTOCICLISTA



Homenagem ao Dia do Motociclista (passei direto mas dei a volta e não puderia deixar de postar esta homenagem)

Dia 27 de julho é o Dia do Motociclista. Vale dizer que motociclista é aquele que pilota uma moto (não importa a cilindrada), sempre com responsabilidade, carinho e amor à vida.
Segue abaixo as 10 características de um verdadeiro motociclista, segundo o experiente motociclista Tomas André Santos, especialista em manutenção e lavagem de motocicletas, que reside em Sorocaba, no interior paulista.

1 - Companheirismo: o motociclista é muito companheiro e solidário, gosta e tem prazer em ajudar outras pessoas, em especial seus próprios amigos motociclistas.

2 - Pilotagem: o motociclista tem um prazer insano em pilotar sua motocicleta, dificilmente alguma outra atividade supera essa agradável sensação. E mesmo com o passar dos anos esse prazer sempre permanece.

3 - Cuidados com a moto: o motociclista adora cuidar de sua motocicleta, procura mantê-la limpa e conservada, e preocupa-se muito com sua manutenção mecânica.

4 - Utilização da Motocicleta: o motociclista prefere sempre ao sair, utilizar sua moto, considera o automóvel um meio de transporte trivial.

5 - Amigos motociclistas: o motociclista tem muitos amigos motociclistas, com os quais se relaciona com freqüência, mantendo essa amizade por muitos anos.

6 - Interesse pelo assunto: o motociclista gosta de saber tudo sobre o tema, compra revistas, lê jornais, entra em sites e fóruns especializados, adora ir a lojas de motocicletas e sempre que pode vai a encontros, feiras e exposições sobre o assunto.

7 - Espírito aventureiro: o motociclista tem um grande espírito aventureiro, adora fazer viagens com sua moto, normalmente não tem medo de adversidades como frio, chuva, poluição, entre outros empecilhos.

8 - Natureza: o motociclista é um ecologista nato, é um amante das plantas e dos animais, prefere sempre estar em locais abertos em contato direto com a natureza.

9 - Liberdade: o motociclista tem o espírito totalmente livre, é sem duvida um grande representante da humanidade em defesa dos ideais de liberdade.

10 - Emoção: o motociclista acredita que a vida não deve ser vivida somente por viver, considera vital buscar a emoção em todas as coisas que faz.

O motociclista foi agraciado por Deus, recebeu uma grande dádiva, pois consegue encontrar felicidade em coisas simples, corretas e verdadeiras. Feliz Dia do Motociclista!

Policarpo Jr. é formado em administração de empresas. Motociclista há 11 anos, edita o site de motociclismo estradeiro (viagens de moto) www.rockriders.com.br

segunda-feira, 24 de agosto de 2009

NivaSouto - Itanagra Off Road

Fizemos neste fim de semana uma brincadeirinha lá na roça, foi aniversário do meu pai e fizemos um churrasco pra comemorar, aproveitei a oportunidade e desbravamos um pouco os pontos mais altos da cidade a procura de belas paisagens pra tirar-mos algumas fotos e aproveitamos para botar o NivaSouto em ação. Já ouvi alguns comentários que a traseira do niva pula igual a um jegue, então eis que surge no alto do morro um jegue, a foto ficou massa. O niva fez a alegria da criançada. É impressionante como a cada oportunidade que temos de ir a Itanagra descobrimos coisas novas e vivemos emoções repletas de aventura.

Vejam o vídeo:


Algumas fotos feitas por mim e minha filha, destaco também a proeza e coragem de meu primo Vitor (zequinha da vez) que fez algumas fotos e filmagens.

Abraços a todos e fiquem com Deus.




quinta-feira, 20 de agosto de 2009

KIT LIFT NO NIVASOUTO

Completando a reforma no niva, instalei esta semana o kit lift da APOIO4x4 http://www.apoio4x4.com/ (Albino).

Antes fiz uma reforma em todo o lastro do niva eliminando toda a chaparia com corrosão, aproveitei também para dar uma reparada na descarga e a fixação do reboque que apresentava folga. Este kit lift serve para levantar a suspensão dianteira e traseira em 3cm como podem ver nas fotos realmente funciona e é bem simples de se instalar. Compõem-se de calços para a bandeja e pivô superior (susp. dianteira) e calços tipo rodinhas de carros de supermercado nas molas traseira. Esta modificação permite o uso de pneus maiores com caracteristicas predominante ao estilo off-road. Atualmente utilizo pneus 70% on road e 30% off road, Good Year/Wrangler RT/S 205x75x15. Posso agora utilizar pneus 225.


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quinta-feira, 13 de agosto de 2009

REPRESENTANTES DE LAURO DE FREITAS


Ainda me lembro quando fui com o Claudinei avaliar-mos alguns nivas pra ele comprar. Depois de umas 3 viaturas vistas ele se interessou por este niva aí, embora o tempo e sua criatividade deixou ele com este visual. Vocês já ouviram o velho ditado "A união faz a força"? Pois é, aqui a solidariedade e companheirismo é reciproca verdadeira.
NivaSouto e Tucuna Móvel nivas remanescentes da primeira importação oficial (depois de encerrada a reserva de mercado para automóveis) que entraram para a história devido a uma época em que veículos importados eram artigos de luxo devido aos altos impostos, e a Lada com o niva veio facilitar esta aquisição aos brasileiros carentes de veículos off road.
Em breve algumas aventuras juntas destes dois bravos veículos russos de alma brasileira.


Como diriam os russos: мы увидим для дорог и следов

Calma eu traduzo pra vocês: Nos vemos pelas estradas e trilhas.

terça-feira, 11 de agosto de 2009

SNORKEL E ALARGADORES DE PARALAMA

Camaradas, resolvi dar uma incrementada no meu niva (NivaSouto), era uma pretensão de alguns anos mas que só agora pude realizar. Como a moeda tá um pouco escassa, o camarada Claudinei e seu Tucuna-Móvel me emprestaram as peças para realizar-mos as cópias. Estéticamente ficou muito bom e deu um ar mais off-road ao niva. Abaixo vocês podém ver o antes e depois.
E ainda faltam mais algumas novidades. Aguardem!

sábado, 1 de agosto de 2009

PESO DO LASTRO NA PESCA SUB

Esta questão é uma dúvida frequente entre os iniciantes da pesca submarina, e requer um pouco de cuidado ao determinar sua cota de equilibrio, ou seja a quantidade de lastro ideal pra você.
Existem no mercado vários tipos de cintos, mas todos devem ter estas caracteristicas:
* Ser provido de um tipo de fivéla de segurança, que possa ser aberta com uma rápida operação, caso seja necessária sua retirada ou abandono por questões de segurança;
* Ser confortável;
* Se ajustar bem a cintura.
Normalmente os cintos utilizados são confeccionados em nylon (escorregam da cintura) e em borracha (matem-se fixos a cintura). Em condições de frio extremo e o uso de roupas extremamente grossas usam-se placas de chumbro preso as costas.
Então a utilização deste equipamento deve-se ao fato do aumento da flutuabilidade do corpo devido ao uso da roupa de neoprene, contudo se você não usa roupa, mergulha apenas de camisa de lycra ou apenas de sunga não é aconselhável o uso do cinto de lastro. O chumbo serve para dosar a capacidade de flutuabilidade mantendo a flutuabilidade positiva a 2 ATA (10 mt). Para se determinar a quantidade de lastro levamos em consideração o peso do mergulhador, a espessura da roupa e a profundidade que se pretende atingir. Caso este peso seja excedido o mergulhador estará comentendo um erro enorme, contrariando algumas leis e princípios da física, tendo que realizar um esforço extra na subida, podendo causar síncope de apagamento, saindo muito caro este peso extra. Portanto, é melhor mergulhar sublastrado (pouco peso), aumentando o esforço na descida no início do fôlego do que superlastrado (muito peso) na subida quando estará ávido pelo ar. Esta figura ilustra bem o desempenho do mergulhador na proprorção correta de lastro.



Neste link tem uma maneira muito prática de determinar sua cota de equilíbrio:
http://apneiapescasub.com.br/portal/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=42

Mesmo assim a melhor maneira de saber é na água, na prática. Geralmente acrescente 3kg ao cinto e vá realizando testes e acrescetando ou retirando peso até determinar qual aquantidade de lastro ideal. Se estiver sublastrado nem adianta forçar, não tem como descer, você literalmente bóia. Caso esteja superlastrado sentirá a cintura afundando e a dificuldade de se manter na superfície é enorme. Então você precisa achar o meio termo, ou seja sua cota de equilíbrio.
É importante salientar que você encontra diversos tamanhos de chumbo que permitirá encontrar a dosagem certa do lastro.

É isso aí, agora ficou fácil encontrar seu "lastro ideal". Mas, ainda temos outras formas de lastro, o "lastro variável", assunto para outro dia.

Água roxa e muito peixe pra todos, Abraços.