terça-feira, 29 de dezembro de 2009

ANIVERSÁRIO DO BLOG - FELIZ 2010

Galera, 21 de dezembro o blog fez 1 ano de muitas aventuras. Obrigado a todos que fizeram parte desta jornada. Suas visitas e comentários são uma carga extra de incentivo para manter o blog atualizado. Continuem mandando suas fotos e vamos juntos viver as aventuras do blog NIVASOUTO.
Recentemente um fato curioso aconteceu numa pequena cidade, fui abordado com o niva por alguns garotos que estavam me perguntando sobre os vídeos do NivaSouto, foi uma grata surpresa sem ao menos conhece-los mas eles já conheciam o blog e as minhas aventuras de niva e de moto.
Tenho tido muitos contatos com amigos de Portugal, Japão, Rússia, Espanha, Canadá, EUA, França... e principalmente do Brasil, obrigado a todos.
Finalizo desejando a todos excelentes festas e um Ano Novo repleto de realizações, saúde e muita paz para todos. Não nos esquecendo do nosso amor maior, nosso alvo, YESHUA RAMASHIA! MARANATA!
FELIZ 2010!

segunda-feira, 7 de dezembro de 2009

NOVA ROTA PARA AVENTURA

Planejamento e iniciativa. Descobrir novos caminhos para aventura não é nada fácil, é no mínimo insâno. Explico, algumas vezes por diversos fatores não podemos contar com a presença de outros destemidos aventureiros, então o ideal seria "normalmente" adiar a exploração. Mas o que seriam dos eco-turistas sem nós os caçadores de aventura. Após adiar por diversas vezes a busca desta nova rota de aventura resolvi por meu planejamento em prática. Viagem solo de quase 400km ida e volta.

PLANEJAMENTO

1 - Descobri um caminho alternativo para a Praia de Mangue Seco. Tendo como base relatos de pessoas do meio off road (4x4).
2 - Tanque da moto cheio, mochila com ferramentas, reparos e utensílios para uma eventual necessidade mecânica. Sobre o combústivel é imprescindível saber quantos km´s sua moto ou carro faz poís pode-se ter uma pane seca devido a um mau planejamento.
3 - Celulares, o trajeto muito deserto é aconselhável no mínimo 2 celulares de 2 operadoras diferentes. Alguns trechos fiquei sem comunicação. Neste quesito é importante manter outras pessoas (em casa) cientes de seu planejamento como hora de retorno, casa haja algum incidente elas notaram o atraso. Procurar manter contato e passar informações de como anda o roteiro previsto.
4 - Água. Roupa adequada.
5 - Lembre-se de que você é um motociclista e existem códigos a serem seguidos conforme CBT, pilote com segurança e prudencia.
6- Outro ponto fundamental é a manutenção da moto. Tem que estar em dias.
7- Tome informações de moradores locais durante o percurso.

Tomado estas precauções parti de Jauá (onde estava na casa de amigos) e segui pela Linha Verde. O resultado vocês conferem nas fotos e vídeos.


Na próxima ida vou até Mangue Seco. De niva ou de moto? Com os dois.
O cuidado maior chegando a praia de acesso é planejar a ida pela praia com com a maré baixa, e estar atento a não ir muito na parte de cima nem muito na parte de baixo próximo a água, diria 70%. Nem lá nem cá.
Dizem os moradores, que nas dunas de Mangue Seco a areia é tão dura que mesmo com uma picareta é difícil furar e se não acertar a mão direito a ponta resvala que pode sair até faísca. Foi o que me contaram.


video

Espero você na próxima aventura comigo nas dunas de Mangue Seco.
Abraços e até a próxima.

quarta-feira, 2 de dezembro de 2009

O NIVA DO 1º MIN. RUSSO VLADIMIR PUTIN

O Primeiro Ministro da Rússia Vladimir Putin é fã de veículos de aventura. E no dia 17 de maio de 2009 reuniu a imprensa para apresentar seu mais novo carro. Um utilitário esportivo, o NIVA produzido pela Autovaz a principal fabricante de automóveis da Russia.
Durante a apresentação Putin disse que vai usar seu Niva para ir pescar. Putin decidiu colobarar com o processo para tirar a indústria automobilística da crise camprando seu próprio veículo LADA. E anunciou a ajuda de US$1Bilhão para a indústria automobilistica russa, que vem sofrendo com a queda nas vendas.
(Fonte g1.globo.com)
Então quem pensava do niva não ser produzido mais tá aí a comprovação contraria. O veículo niva produzido hoje na russia pela Autovaz, vem com a motorização 1.7 com alimentação a injeção multiponto (Bosh). Houve também mudanças nas lanternas traseiras e painel. Demais é o mesmo veículo forte e robusto, sem deixar de lado o conforto e maciez de rodar no trânsito urbano. Um lobo em pele de cordeiro.

quarta-feira, 25 de novembro de 2009

FAZENDO JUS AO APELIDO

Fazendo jus ao apelido, nesta segunda feira 23.11 saí para um mergulho ás 15h am, a fim de pegar o final da tarde, horário ideal para a captura de peixes de passagem. A praia escolhida foi a de Vilas do Atlântico, aqui mesmo perto de casa. De início pensei em pegar alguns budiões para um cliente, mas depois tive um pressentimento no coração o desejo de ir logo ao pesqueiro que seria o ápice do mergulho. Então não perdi muito tempo alí no raso e logo partir. Não fui nem por baixo, subi na prancha e rumei direto para lá. Lá chegando de cara uma sororoca de uns 2kg veio me recepcionar, contive o desejo do disparo e aguardei que pudesse haver algo melhor, subi e investi numa 2ª descida, a mesma sororoca continuava por lá só que acompanhada de uma aracanguira, aí negão, foi só alegria escolhi o melhor lugar e sentei o dedo. Não consegui apagar mas foi um tiro que me proporcionou manter o peixe sob controle. Levei dois reboques fortes mas após uns 5 minutos dominei o peixe que já estava cansado e tratei de colocar na enfieira. Só alegria "Glória a Deus". O peixe deu 15kg. Arpoei ainda um sargo de berço (pirambú) de 2kg.
Estava a uns dois km da costa e o sol já estava se pondo e não queria estar ali no mar quando o escuro chegasse. Mesmo tendo uma das vizões mais lindas do mar, o sol se pondo bem baixinho entre os coqueiros com aquela luz amarela avermelhada com os raios... fantástica vou comprar uma máquina a prova d'água pra tirar uma foto para vocês verem.


Leo Aracanguira


Abraços e até a próxima!

sábado, 21 de novembro de 2009

RECUPERAÇÃO DO CARDAN DO NIVA

Camaradas é notório dos Sr.s que os eixos cardans do niva são peças de dificil aquisição no Brasil, quer seja novas ou usadas, na verdade eu desconheço de quem as comprou novas. E as usadas em excelentes condições são muito difíceis de se encontrar, é mosca branca de olho azul. Meu niva já está com 19 anos de uso e estes cardans estavam necessitando de um carinho especial na manutenção. Então resolvi partir para a recuperação, o primeiro passo foi comprar as cruzetas originais que vieram do Jr. Scartezini (melhor preço que consegui), os cardans estavam sem amassados ou torções então recuperou-se a ponta e luva do eixo por uma de fabricação nacional. Troquei também os parafusos de fixação. O serviço foi feito na Cardan Bahia onde fui atendido pelo Sr. Alan, muito atencioso e prestativo, fez um preço camarada.
Ainda falta a troca de todos os coxins do NivaSouto. Etapa que fica para depois.


Abraços e até a próxima!

quarta-feira, 18 de novembro de 2009

ARACAJÚ MOTO FEST 2009

Todos os anos no mês de Novembro é realizado em Aracajú-Se o Aracajú Moto Fest, a Praia de Atalaia e sua magnífica orla vira palco para o evento. Fomos eu o Ricardo, Caiuby e Lucas. Após uma semana de preparações e contatos, partimos sábado dia 14.11 às 5:30am para a viagem de quase 300 km pela linha verde em direção a Massarandupió, nossa primeira parada para o café da manhã e reabastecimento, fazendo deste posto uma parada obrigatória. Fato curioso, no cartaz dos pedidos tinha lá XRgg Burguer (deveria ser Xegg). Teve até um gatinho que fez pose para fotografia.

Dalí seguimos para a 1ª balsa em Terra Caída que nós levaria ao atracadouro Porto do Cavalo de onde percorreriamos mais um longo trecho de asfalto em direção a 2ª balsa em Caueiras que nos leva até Mosqueiro (já em Aracajú) onde nos encontramos com o Carlão dignissimo morador de Aracajú e parente do Lucas que foi nos recepcionar com sua moto custom. De lá seguimos pela rua oposta a Beira Mar ao restaurante para almoçarmos. Todos satisfeitos e animados com o passeio nos despedimos do Carlão e fomos em busca do hotel onde nos hospedaríamos.

Depois de nos hospadar-mos fomos eu o Lucas e Ricardo até a praia tomar-mos um banho e restaurar-mos a enrgia para a agitação que viria a noite, o hotel era próximo da praia e do evento era só atravessar a rua e caminhar alguns metros para já estarmos no evento ou na praia. A noite fomos jantar no restaurante onde servia rodízio de comida chineza e japoneza, cá entre nós deveria ter ficado com meu sanduiche mesmo, ô arros-zinho azêdo. Lá fizemos amizade com um casal de motociclistas do Moto Clube Rota Certa, muito legais.

Depois do rango fomos ao evento onde avistamos belas máquinas, fizemos compras e os caras encheram a cara. Rapidinho vou ali no banheiro e volto. ratatataaaaaaa.... De boa!


Na manhã seguinte iriamos curtir uma praia e vermos a etapa do nacional de motocross, mas o Ricardo e Lucas acordaram tarde, já na hora de fecharmos a conta do hotel e partirmos devolta para casa. De boa foi a maior curtição este fim de semana e esta aventura em Aracajú.

Mas como tudo que reluz não é ouro o Caiu teve alguns problemas com sua Suzuki RF900R. No primeiro abastecimento ainda em Lauro de Freitas abasteceram sua moto com 7litros de alcool ao invés de gasolina, que aliás já é tão ruim pois já está com 25% de alcool. Depois ao sair do café da manhã em Massarandupió teve que apartir dalí botar a moto pra pegar no tombo, foi-se a bateria. E na volta de Aracajú para Salvador teve o pneu traseiro furado que não teve remendo, spray vedador de furo que segurasse o ar até ele chegar em casa. Ficamos de 5 da tarde até as 7 da noite no escuro espero o reboque vir pegar a moto. Caiu com todos os transtornos não perdeu a esportividade e ficamos nos divertindo enquanto estavamos de castigo.


video

É isso aí galera, abraços e até a próxima!

domingo, 8 de novembro de 2009

CAÇA SUB - EM DIA AGITADO

Caros amigos ontem sai na companhia de meu primo André e o amigo Marcílio em sua lancha a Bahia Fishing Fomos em direção a Itaparica e Morro de São Paulo mergulhamos entre 19 e 23 metros. Apesar do sol digno de verão as condições de vento ainda estão a lá outono/primavera. Muito vento e mar agitado, as ondas eram tão grandes que batiam no costado e proa jogando água no parabrisa molhando a parte de trás do convés, parecia que estava chovendo.
No primeiro pequeiro a 2o mt arpoei uma cavala de uns 2kg meu primo um dentão de uns 4kg e Marcílio outro dentão de 2,5kg, a água tinha excelentes condições de visibilidade, mas estava muito fria, gelada. Isto afugenta os peixes e mantém os que estão a vista muito espertos ou seja eles manteem distancia que na maioria das vezes é impossível o tiro. Partimos para outro point e neste a 23 mts arporei um budião azul de uns 7 kg que entocou e empenou meu arpão a ponto de parti-lo. Então fiquei sem peixe e com minha arma inutilizada. Subimos no barco para mudar-mos de marca e na puxada da corda da âncora um onda bateu no costado da lancha fazendo-me perder o equilíbrio e cortar a mão na tampa do porão da corda. Então sem arma e de mão machucada desisti de mergulhar. No próximo pesqueiro André ainda arpoou uma cióba de uns 10 kg que escapou também. Mesmo com a intempérie do tempo e os incidentes o dia foi muito gratificante, afinal amadoramente falando, antes um dia ruim de pesca do que um dia bom dia de trabalho. A não ser que você viva de pesca.
Abraços e até a próxima! Fiquem com Deus.


videoAlinhar ao centro

sexta-feira, 6 de novembro de 2009

NIVASOUTO em ITANAGRA pela Linha Verde

Pessoal, desta vez levei a família pelo caminho que descobrir indo de moto pela Linha Verde até Itanagra. Seguimos pela Linha Verde até Massarandupió onde almoçamos e pegamos a estrada de terra onde começou a sessão off road. Minha filha já dizia na estrada asfaltada, "Pai, quando é que vai começar a emoção?" Ela queria era botar o niva pra ferver (como diz o amigo Betão niva Grauçá).
É o caminho mais bonito, tranquilo e prazeroso de dirigir, tendo em opção todos os outros já percorridos. Sem contar o asfalto perfeito da Estrada do Coco e Linha Verde, apenas um contra muitos postos da PM da Rodoviária. Não que esteja com problemas longe disso, mais é um saco. Não pararam nem uma vez.
Em Itanagra sempre que chegamos somos atração, o niva chama a atenção de todos. Foram 4 dias de pura satisfação na roça, seja passeando, trabalhando ou descansando. A poucos dias foram feitas 30 sacas de farinha e agora estamos plantando feijão de corda, banana, melancia, pimenta (veja pimentacpo) e maracujá. É muito bom vermos e participarmos das etapas de plantio e colheita dos frutos.
A família toda estava lá, meus pais, esposa filhos, irmão e sobrinha.
Beleza, fiquem com Deus e até a próxima!




quarta-feira, 21 de outubro de 2009

BMW F 800 GS - MEU SONHO "MY DREAM"

A F 800 GS segue basicamente os mesmos traços da linha GS dos modelos BMW. O único diferencial está em seu aspecto mais compacto, se comparado com o da big-trail R 1200 GS. Na dianteira, chama a atenção o grupo ótico formado por dois faróis, marca quase que registrada dos modelos BMW. O painel tem boa visualização e conta, à direita, com um pequeno mostrador digital, com as principais informações de funcionamento do conjunto; à esquerda estão o velocímetro e o marcador das rotações, ambos analógicos e sobrepostos.


O tanque, apesar das linhas compactas, é amplo e tem capacidade para 16 l de combustível. Para os aventureiros de plantão, a boa notícia é que na F 800 GS também é possível fixar nas laterais maletas rígidas feitas em alumínio da grife BMW, úteis para se guardar pequenos objetos como malas e capacetes.

Mecânica e ciclística


Na parte mecânica o motor utilizado pela F 800 GS é um bicilíndrico em linha com 798 cm³, DOHC (Double Overhead Camshaft), capaz de desenvolver 85 cv a 7.500 rpm de potência máxima e torque de 8,3 kgm a 5.750 rpm. O cambio é de seis marchas, com a transmissão final feita por corrente. Apesar de a base mecânica ser praticamente a mesma da F 800 S, a BMW informa que o motor recebeu leves modificações em sua estrutura interna, que o diferenciam do motor de sua irmã.


Se na mecânica a F 800 GS é basicamente a mesma que os outras versões da linha, na ciclística é praticamente outra moto. Em razão de seu apelo off-road, as modificações estiveram focadas no novo quadro tubular em aço e nas suspensões reforçadas.


Com isso, na frente o conjunto está equipado com um garfo telescópico invertido com tubos de 45 mm de diâmetro e suspensão com curso de 230 mm. A roda de aro 21” está calçada por pneus de piso misto, com medida 90/90-21. Na traseira, monoamortecedor progressivo com curso de 215 mm, rodas de aro 17” e pneus 150/70- R17. Para parar a F 800 GS, o piloto conta com freios de disco duplo de 300 mm de diâmetro na dianteira e simples de 265 mm na traseira.


Entre os opcionais, ABS, manoplas aquecidas, computador de bordo, GPS e alarme.

É ou não é uma moto fantástica, um sonho de consumo? Uma moto com as minhas caracteristicas. Por enquanto ainda não tenho condições de comprar, mas, se você não sabe com o que gastar dinheiro, então faça um motociclista muito feliz, compre uma destas para mim... Quem sabe né? Não custa tentar.

Doações (donation) "It helps me to carry through this dream".:
Banco Bradesco S/A
Conta Corrente: 14298-0 Agencia: 3566-1
Em nome de: Leonardo Souto Couto
Quem puder contribuir faço propaganda vitalícia em todos os meus vídeos e no meu blog. Deus te abençoe.  
Who will be able to contribute makes lifetime propaganda in all my videos and mine blog. It blesses you to god.

Abraços e fiquem com Deus!